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進口奔馳邁巴赫GLS600最新報價配置

進口奔馳邁巴赫GLS600最新報價配置

邁巴赫GLS600全系列選裝4座,雙色金屬漆,桃木方向盤,後座行政包(冰箱、小桌板)擴展真皮包(皮頂)23寸多幅輪轂邁巴赫GLS上方增加了Maybach英文標識,三叉星立標凸顯與衆不同,這也是奔馳首款採用立標設計的SUV車型,依舊是優雅不失霸氣,爲彰顯該品牌“終極奢華”的設計風格,

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車身增加了諸多鍍鉻裝飾,同時採用了大尺寸的專屬輪轂,新車提供22、23英寸兩種尺寸輪轂可選。邁巴赫GLS600車內大面積採用頂尖真皮和木紋等材料,加入了自家香氛系統以及柏林之聲環繞式音響。原本奔馳在豪華質感上就已經屬於業內頂尖水準了,

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而邁巴赫作爲奔馳的頂尖品牌,這方面還要更勝一籌,坐進去感覺就是坐進了頭等艙邁巴赫GLS600全車多仿形座椅搭配全Nappa真皮包裹內飾、designo木紋飾條以及車內隨處可見的邁巴赫標誌,打造無出其右的考究質感。

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全新的暢心醒神功能,可在一鍵之間調配出最符合當下心境的乘坐感受,從座椅通風、加熱按摩至香氛、氛圍燈,組成由內到外的愉悅感官體驗。

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奔馳進口斯賓特七座商務斯賓特房車報價

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奔馳斯賓特正式發佈,最近幾年中國市場扎堆亮相中大型MPV,不同於以往在SUV領域取得的成績,在大型MPV的市場競爭中,國內市場正處於起步階段,此時不錯斯賓特爲我們帶來的高端定製商務MPV,即將填補國內市場對大尺寸進口商務車的空白。奔馳斯賓特整車長約5.9米不到6米,寬度約2米,高度約2.8米;得益於車身長度不到6米,目前在國內還可以上藍牌,拿小車駕照就可以駕駛哦!最重要的是整車設計更漂亮了,科技感更好了!購車熱線;13011185333 魏經理 同微信

作爲一款基於奔馳斯賓特(進口)Sprinter打造的新車型,奔馳斯賓特延續高大的整體造型,並採用全黑色車身塗裝,匹配一款鍍鉻處理多輻鋁合金輪輞和金屬車身裝飾,外觀精緻感有所提升。外觀上看,這輛奔馳斯賓特家族式包圍靈感來源於飛翔羽翼,兩側帶有LED日間行車燈。匹配鍛造輪轂,細節上刻畫羽翼浮雕效果與內飾格調相呼應,尺寸爲18英寸。

奔馳斯賓特(進口)而這輛車的重點可不只是外觀的變化,當你拉開它的車門就會發現裡面的乾坤。原本能乘坐多人的普通座椅被全部移除,車身寬度超過2米,新的設計增大駕駛空間,提高駕乘體驗;座椅不僅顏色紋路可以定製,同時帶有智能座椅靠背防夾功能。

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奔馳斯賓特打開電動側滑門,奔馳斯賓特浮雕內飾設計,將隔斷、立柱、內頂環艙配合外觀包圍的同設計語言,體現“展翼翱翔”“飛躍羣山”“獨領羣峰”之意。三色頂燈:琥珀黃、冰晶藍、極光白三色切換。爲了保障車內人員的隱私,四周的車窗玻璃全部爲黑色隱私玻璃。

(進口)奔馳斯賓特作爲一款大型MPV的同時,車型可提供全新電動雙層隔斷:可升降霧化玻璃+40 寸車載娛樂系統(定製5G網絡、娛樂影音唱K、遠程視頻會議);進口翻轉吧檯設計,隱藏式電動秘書椅,雙開模式;隱藏式紅酒櫃 ;隱藏式電動酒樽;隱藏式調酒設備;隱藏式電動翻轉雨傘。

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奔馳斯賓特座椅方面同樣足夠豪華,0重力座椅採用自動迎賓功能,中門開啓,座椅迎賓氛圍燈自動點亮;採用雙硬度發泡工藝及下沉式座椅佈局,配合睡眠頭枕,讓人輕鬆入眠,沉靜其中;半導體集成模塊通風加熱(優於傳統通風加熱3倍效率);10氣動按摩功能配合座椅16項電動調節。

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奔馳斯賓特目前小批量地進入了國內市場,可以根據需要進行定製。奔馳斯賓特目前進入國內的車型,是2.0T汽油版,屬於兩驅車型。在大型商務房車領域中,然而前兩年的國六排放標準一出,讓斯賓特銷聲匿跡幾年之久。今天它攜帶國六B的排放標準再次進入國內。看它是否還能延續屬於它的神話。

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奧迪A4L多少錢?新車特賣-年末大降價

奧迪A4L多少錢?新車特賣-年末大降價

儘管奧迪A4L在外觀設計上還是根據動感型、致雅型,分爲了兩種不同的前臉風格,可無論是否有S-line銘牌帶來的套件,它在視覺上的表達都帶出了運動感。特別是當我們看到獨立的導流孔伴隨有不同走向的金屬飾板後,這種效果會更加明顯。

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同樣地,獨立側裙包圍會同步出現在車身側邊緣,甚至於我們都能找致雅型車型的門檻之下找到向外平直延展的擾流面板,這確是令我們沒有想到的。但與奧迪A6L的運動感不同,奧迪A4L沒有做什麼功能上的隱藏設計,後保險槓中除了有不規則而包圍之外,兩端的扁平式排氣管爲雙排雙出,而非像其它奧迪那樣進行下置隱藏設計。

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燈組仍舊是奧迪A4L的一個亮點,只不過對於它前臉上的多邊形設計,可能有不少人會覺得它缺乏過去的那種個性度,但矩陣式LED還是會把照明優勢與視覺效果給展示出來。相比之下,略帶燻黑的尾燈會豐富視覺上的層次感,尤其在熄滅狀態下,它的靜態科技感也很高。另外,關於奧迪A4L的外觀,2022款中的RS套件版與2023款的星夜版,也會成爲額外的個性補充。

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還是那個老問題,奧迪A4L的內飾有着設計的創意,重心偏轉與貫穿式出風裝飾都是時下流行的,只是這用料並不算多豪華。特別是在缺少運動風格座椅的致雅型之中,車艙內的軟質包裹面積對比奔馳C級還是少了些,而且在一些小功能配件上,提回家的車型跟4S店的展車會有比較大的差別,因爲像方向盤加熱、後排遮陽簾,以及HUD擡頭顯示都需要進行選裝才能獲得,而若是低配車型,這選裝的範圍還會擴大到無鑰匙進入、內後視鏡自動防眩目、分區獨立空調、B&O音響等功能配件上。當然,我們其實也不用太意外,畢竟這就是BBA的“通病”。

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不過,咱們有一說一,奧迪A4L在裝上覆蓋有Alcantara麂皮材料的運動座椅後還是能立馬提升車艙檔次的,只是就從舒適度而言,它爲了支撐而提升的硬度會讓一些習慣了舒適皮座的駕駛人略感不適。另外,搭載奧迪Connect的12.3+10.1英寸雙液晶屏組合還是會提供儀表導航、CarPlay/Android Auto兩種主要手機互聯方式,上手起來比較容易,但對比新更新的奔馳MBUX在界面設計上也有了些差距。

此外,奧迪A4L的輔助駕施相關功能以倒車影像+定速巡航作爲標配,這跟同級別的非豪華轎車已經是沒法比的了,而想要實現自適應巡航則需要支付額外的需安裝費用,而連同自動泊車、全景影像在內也是如此。不過,在2023款中,奧迪A4L完成了增配,全景影像會在頂配與星夜版中提供。客觀來講,不論是否完成一系列選裝,奧迪A4L的輔助駕駛都是不及國內這些新勢力的,但買這個級別的BBA自然也不是衝着智能來的,4851/1847/1439mm(部分車型車長和車高分別爲4858mm,1411mm)的長寬高與2908mm的軸距,還是能把其空間上的優勢給建立起來的。

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長安CS95價格 實時報價 最低落地價格

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建行淄博共青團路支行:上門服務暖人心

建行淄博共青團路支行:上門服務暖人心
拽妃:王爷别太狠

近日,一位老人來到建行淄博共青團路支行求助,稱其妻子患重病臥牀且昏迷無意識,目前在醫院重症監護室進行治療。由於其妻子突發疾病急需治療費用,老人及家人無法得知其名下銀行卡密碼,因此希望該行工作人員給予幫助,爲其解決這一難題。

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本着“想客戶之所想,急客戶之所急”的服務理念,該行的工作人員熱情接待了該客戶,在瞭解了具體情況後,便告知可以爲其提供上門服務。隨後網點負責人及主管在妥善安排好行內各崗位工作的情況下,立即安排兩位工作人員攜帶相關材料,爲客戶進行上門服務。到達醫院重症監護室後,在主治醫生見證下,工作人員順利的完成了此次上門服務,併爲客戶辦理了後續相關業務。業務完成後客戶感激地表示:“太感謝你們了,你們的上門服務可真是幫了我家的大忙,你們救了我們一家呀”。

始於感恩,臻於感動。將服務送上門、讓每一位客戶享受到人性化服務,是每個建行人的職責。今後,建行淄博共青團路支行將繼續本着以客戶爲中心的原則,爲羣衆提供最便利、最周到、最人性化的服務。(魯啓軒)

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遠程H8E純電4米2廂貨新能源輕卡價格

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吉利星智與電池巨頭寧德時代合作,採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池,配備最新帶液冷的溫控系統,有效保證了高溫環境下快充的效率和安全,還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢,C-WTVC工況下續航≥360km,並且電量從20%充到100%不到1小時,打消部分用戶的續航焦慮。北京吉利遠程新能源商用貨車4s店地址銷售電話:17343068761同微信

“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇,一是因爲佈局早;二是車型種類全;再就是產品給力,口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車,一直在與客戶密切溝通,投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可,普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級,各方面性能也有了更大提升。

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北京市交通委3月17日發佈相關通知,規定:2022年3月18日起,工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準,按照“註銷一輛,新增一輛”的原則,爲更新的車輛配發道路運輸證(傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛,新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛)。

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“其實,在通知發佈前,北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹,根據國家對環保要求日趨嚴格,“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則,而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權,運輸效率更高、更經濟。

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根據用戶實際運營反饋,遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右,以每度約1元電價覈算,每公里耗電成本僅0.4元,而夜間谷電則更加便宜,較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門,採用貨廂裙部作側防護,材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂

強大動力匹配智能系統,令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統,極速能夠達到105km/h,滿載爬坡達到25%,性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度,又節省時間,載貨也不耽誤,對城市環保還有很重要的意義。

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地址:北京市順義區火寺路六環出口南貨車專賣

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買車不用等雷克薩斯LM350現車鉅惠全國

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成交只是開始服務永無止境,哈嘍,大家好,我是天津港汽車搬運工小王,莫聽穿林打葉聲,何妨吟嘯且徐行。竹杖芒鞋輕勝馬,誰怕?一蓑煙雨任平生。料峭春風吹酒醒,微冷,山頭斜照卻相迎。回首向來蕭瑟處,歸去,也無風雨也無晴。雷克薩斯這個品牌大家一定很熟悉了,今天小王爲大家帶來最新款加價王雷克薩斯LM350.

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外觀方面,全新一代LM換裝了大尺寸點陣式格柵,兩側提供了矩陣式LED頭燈組。品牌Logo移到發動機蓋上。A/B/C/D柱使用了黑色飾板,形成了懸浮車頂的效果。此外,新車尾門上方還換裝了貫穿式LED尾燈組,更具辨識度。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

尾部貫穿式燈帶是雷克薩斯全新一代車系的典型特徵,新NX、RX、LX均有類似設計。全新一代LM車長增加85毫米,車寬增加40毫米,高度增加10毫米,軸距則依舊是3米沒有變化。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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內飾方面,全新一代的車型參考了全新RX的設計,全液晶儀表盤加上大尺寸中控屏,讓整車科技感更強。同時新一代車型搭載了雷克薩斯智能安全系統LSS+3.0,系統內擁有多項的主動安全功能。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

座椅佈局方面,雷克薩斯爲中國市場提供四、六、七座三種座艙佈局選擇,滿足個人、商務不同用戶需求。全新一代車型座艙基於“雅逸尊榮”理念設計,無論是駕駛員或後排乘客均有良好的乘坐體驗。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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在動力方面,全新一代LM的350h車型將會繼續使用2.5升自然吸氣發動機+電動機的動力總成,而對於LM 500h車型來說,它將使用與全新一代RX相同的2.4升渦輪增壓發動機+電動機的動力總成。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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雷克薩斯LX570國六B絕版越野實拍

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雷克薩斯LX570車頭部分是雷克薩斯LX 570最爲引人矚目的地方,這一次革新的重頭戲也全部集中在了進氣格柵上,粗壯的鍍鉻裝飾條不僅讓LX看起來更爲霸道,同時在設計輪廓上也更爲符合雷克薩斯的全新理念。除此之外,新款LX570還配備了LED前大燈、LED日間行車燈、LED尾燈以及遠光燈自動控制系統AHB。尾燈組L型的造型十分犀利,並在燈組內部融入了LED光源。重新造型的車身側面輪廓及尾部令整個車身看起來煥然一新。

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新款雷克薩斯LX570全新設計的多功能方向盤、中控臺、車門內側均由真皮及珍貴實木內飾包裹,半苯胺高級真皮座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。而水平式儀表盤設計,可以讓駕駛者更清楚掌控車輛的位置與狀態,提供道路與越野的操控感。12.3英寸超大液晶顯示屏創下同級之最,分辨率達1280*480,新增的大尺寸全綵擡頭顯示器可分三列顯示豐富信息,成爲全系標配。

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新款LX570中控方面佈局合理整潔,採用了盾形設計,非常融合車身的整體設計。8寸LCD觸控屏,運用多功能顯示操控EMV系統,雷克薩斯導航系統還加入了語音識別,車內選用Mark Levinson高級音響,環繞19個揚聲器,專利7.1聲道,同時也支持5.1聲道Dolby環繞聲效,視聽效果級動人心,相當小型家庭影院。

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新款雷克薩斯570座椅質感細膩觸手溫和,兼具優異的支撐性還有包覆感,使駕駛者與乘客宛若處在量身打造的豪華住宅內般舒適。而22款雷克薩斯LX570獨到座椅設計,使第二排座椅只需要輕鬆扳動拉桿就能夠用一隻手輕鬆收折,第三排兩段式電動收折座椅,讓車主彈指間完成多樣化的車內空間配置。

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新款雷克薩斯LX57不但提升了動力、豪華、舒適等方面的核心要素更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克薩斯最先進的科技和頂級配置達到了同級別產品中的最高水平,雷克薩斯LX570後排舒適性配置較高,雷克薩斯LX570雙區空調、座椅加熱、後留娛樂系統都有所配備,乘客可自由調節和選擇。後排座椅通過扳手可以完全向前摺疊,摺疊是非常省力,不需要人太用力的向前搬便會自動掀起摺疊,整個動作細膩。

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平行進口韓版奔馳G63最低價格現車配置

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23款奔馳G63硬朗的方盒子造型,沒有多餘的弧度、沒有任何曲線,眼光所及滿是平直鋒利的線條,就連車頂上的導雨溝槽,也是沿着車頂周圍一圈,分外焊接上去的金屬槽,車門搭鈕更是絕不虛心,硬挺挺地屹立在門縫之外,外凸的輪拱、造型如同 梯形的引擎蓋。

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23款奔馳G63內飾方面,採用家族化設計風格,新樣式三幅式AMG專屬方向盤、儀表盤與中控屏採用連屏設計,視覺上非常有科技感。車內使用了大量的銀色啞光飾條的點綴,看上去很有運動氛圍,同時圓筒式的空調出風口和副駕前方的扶手,進一步展示了新車的越野風格。

23款奔馳G63是世界上性能最強的全地形越野車之一,其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條,又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質。底盤方面,新一代G級擁有着更出色的整體調校,因爲前懸架啓用了雙叉臂式獨立結構來取代了整體橋結構,同時還加寬了輪距,並改進了更輕的轉向系統,這使得新車駕駛起來更輕鬆。

23款奔馳G63後排的腿部空間,相比之前車型得到了非常明顯的提升。另外前後座椅的觸感與舒適性以及後排座椅的傾斜程度均進行了升級,在配上標配的64色氛圍燈,讓這輛全新G63可以在長途旅行中提供更爲舒適愜意的環境。

23款奔馳G63後排有獨立空調、充電接口、座椅配置了頭枕,中央扶手裡有杯架。後排座椅可以調節靠背角度,也帶有加熱功能,支持按比例放倒。G63作爲G級家屬頂級成員,奔馳 G63AMG車型具有沒有可對抗的越野機能,以最爲純正的駕駛體驗,深受勝利人士的青睞,而在越野一族裡奔馳G63AMG也是唯一一款榮獲尊貴越野車美稱的車型。

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23款雷克薩斯LM350港口現車超低優惠

23款雷克薩斯LM350港口現車超低優惠
爱的存在证明

配置:菲律賓版23款LM350

配置:木質內飾,三區自動空調系統,帶記憶功能的8向駕駛員和乘客電動可調座椅,前後座椅空調,穿孔真皮半苯胺座椅,動態雷達巡航控制,木質方向盤,集成音頻音量和模式、電話、語音識別、MID、LTA、DRCC控制,電動後門,電子動力轉向系統(EPS) 電動滑動和自動簡易關閉後門,雙動力月臺,帶加熱器、存儲器、盲點監視器和倒車功能(帶攝像頭)的可伸縮側後視鏡,表(僅適用於7座車型) 冰箱(僅限4座車型) 分離器(僅適用於4座車型),帶導航功能的12.3英寸電子多視(EMV)顯示屏,Mark Levinson®參考環繞聲音響系統具有藍牙功能和USB/音頻迷你插孔,蘋果Carplay和安卓汽車,後座娛樂系統

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有嘢食 包驴肉饺子提前过冬

單從外觀來看,雷克薩斯LM350的外觀造型與LM 300h幾乎沒有區別,前臉上依舊是大尺寸的紡錘型進氣格柵,格柵兩側的大燈組造型十分凌厲,具有極高的辨識度。需要注意的是,LM 350的前後車標取消了藍色元素,這代表該車並沒有採用油電混合動力系統。

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安全性能:後排座椅輔助約束系統(SRS)座墊安全氣囊,帶自適應遠光系統和順序轉向信號燈的LED前照燈,前照燈自動調平(動態),大燈清潔器,帶燈條和順序轉向信號燈的LED後組合燈,LED日間行車燈和前後霧燈,雷克薩斯安全系統+2.0,胎壓監測系統,雨水感應雨刷,全景後視引導監視器,坡道起動輔助控制,帶制動輔助的防抱死制動系統(ABS) 車輛穩定性控制(VSC)牽引力控制,駐車輔助制動器,帶防盜鎖止器和報警器的防盜系統

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23款雷克薩斯LM350 7座 菲律賓   發動機:3.5L,2GR-FKS 發動機,296馬力,前輪驅動,8變速箱,0-100 7s,13.3L/100km 底盤:18英寸和16英寸通風盤式制動器,麥弗遜支柱前懸架,雙橫臂懸架,齒輪齒條式電子動力轉向 尺寸:長5040寬1850高1890軸距3000,75L油箱,最小整備重量2180 kg

我被国宝盯上了

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任上落马的副省长被公诉,涉两宗罪,起诉书提到两个“特别”!

大众ID.7伪装车正式亮相 量产版将二季度首发

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新嵐圖FREE 26.69萬 首搭百度Apollo智駕

新嵐圖FREE 26.69萬 首搭百度Apollo智駕

8月19日,新嵐圖FREE(參數丨圖片)在2023 嵐圖用戶之夜正式上市,售價26.69萬元。新嵐圖FREE定位“智駕遊大五座SUV”,首搭百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕;全系標配四驅系統和空氣懸掛;採用1.5T深度米勒循環增程器,CLTC綜合續航里程達到1201km,純電續航里程210km,是嵐圖FREE車型自上市以來的首次大升級,光看配置算是相當能打,而且終於將智駕能力補齊,正式殺入智駕頭部陣營。

只有一個版本!無選擇“困擾”,上市權益誠意足

一 拳 超人 第 一 季 線上 看

新嵐圖FREE以26.69萬的價格正式打入20萬元的市場區間,其搭載百度阿波羅領航輔助智駕、標配全鋁懸架和空氣懸架、擁有1201km超長續航,塑造了這一級別車型少有的競爭力。更爲重要的是,新嵐圖FREE全車系只推出一個版本,這種極簡的SKU的方式對用戶選車可以說是福音。

新北第三選區藍綠對決 三重兵家必爭

作爲新嵐圖FREE的重要升級點,百度Apollo 領航輔助智駕選裝包定價2.5萬元,並提供了兩種選裝形式,在12月31日前,如果用戶選擇在下定車輛時同步買斷Apollo領航輔助智駕選裝包,則僅需1萬元;如果用戶在12月31日前下定車輛但不買斷Apollo領航輔助智駕選裝包,則可免費使用4個月,之後採用每月600元或每年6000元的付費訂閱形式使用。

嵐圖還爲新嵐圖FREE的上市準備了超高價值的權益,用戶預定新嵐圖FREE可享受價值43999萬元的限時優惠,包括7大用車無憂保障權益、置換好禮和10000元金融權益。

树与四爷
星界的纹章
重生:傻夫運妻

不是杜锋! 也不是杨鸣! 曝刘炜接班乔尔杰维奇! 球迷兴奋!

此外,嵐圖還公佈“老友彩蛋”,嵐圖全系首任車主,嵐圖全系老車主煥新補貼6000元,原車終身類權益還能繼承。

重要股东想出货”补血”,这家券商股权或将大变动

嵐圖汽車CEO盧放表示,作爲“智駕遊大五座SUV”,新嵐圖FREE的“智”,代表百度Apollo 帶來的智駕體驗;“駕”,意味着繼承了嵐圖品牌上乘的駕控實力;“遊”,則是超長續航、超低能耗以及豪華配置帶來的舒適享受。所以新嵐圖FREE這次的升級是徹底且具有實力的,在當下市場又是一款值得關注的智駕選手。

百度Apollo智駕賦能,能否讓嵐圖進入智駕第一梯隊?

V观财报|深物业A:拟8.35亿元转让景恒泰地产100%股权

新嵐圖FREE搭載了百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助駕駛,能爲用戶帶來行泊一體、點到點的高階智能駕駛體驗。該智駕系統具備領航輔助駕駛功能(NOA)和人機共駕地圖,超過6000萬公里測試驗證確保安全可靠。

在高速場景下,新嵐圖FREE的NOA可實現高效變道、自動識別進出匝道、大車避讓以及全球首個智能進出服務區輔助功能,自主變道成功率大於99%,平均百公里接管次數小於1次,進出匝道場景成功率大於95%。而之前皆電也是進行過高速領航駕駛的體驗,近一個小時的高速體驗,不管是車道保持,超慢車,過彎道,還是進出匝道,新嵐圖FREE表現的都非常老練,和第一梯隊智駕品牌車型表現基本一致,但是由於當時時間短,路況較好,所以還需要保持一個嚴謹態度,期待後續皆電可以給大家帶來更多路況狀態下的測試,到那時就可以大膽宣稱是否進入到第一梯隊。

不敢嫁娶 男忧聘金贵、女盼嫁得好

泊車方面,新嵐圖FREE支持全姿態高效自動泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠程召喚等多種精準智能泊車功能,這個功能我們也體驗過,直觀感覺是很像特斯拉的召喚功能了,甚至比小鵬的記憶泊車更激進。小鵬的增強版記憶泊車,需要保持車輛在人視線範圍內。而這套系統,按嵐圖工程師的說法,在1公里內只要手機有網,車輛有網,都能自行循路泊入,雖然整體行進車速不快(5-7公里/小時),但實車表現確實穩如老狗。上市發佈現場,新嵐圖FREE也以遠程召喚的方式亮相。

新聞眼/藍白不合 問題始終在人

延續嵐圖駕控基因,展示技術底蘊

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在性能上,新嵐圖FREE繼承了嵐圖FREE家族的駕控基因,採用前160kW後200kW雙永磁同步電機,整車最大功率可達360kW,峰值扭矩720N·m,零百加速最快可達4.8s。

台中日月千禧 开办跨年派对

在操控性上,新嵐圖FREE採用動態智控電四驅,配備前雙叉臂後多連桿運動獨立懸掛以及全鋁合金底盤,相比鋼製底盤輕30%,帶來更好的操控平順性與燃油經濟性。此外,採用的高性能空氣懸架支持上下100mm高度調節,配備毫秒級隨速可調系統,匹配經濟、舒適、高能、郊遊、自定義五種駕駛模式,大廠的技術底蘊和調教功力展現無餘。

1201km超長續航,智能座艙有驚豔表現

新嵐圖FREE採用1.5T深度米勒循環增程器,搭載國際領先的混動專用電控增壓器和350bar缸內直噴技術,熱效率超過42%,百公里饋電油耗降至6.69L,高性能與低耗能的兼顧。而且新嵐圖FREE純電續航210km,綜合續航1201km,直接拉滿,直接告別續航焦慮。

新嵐圖FREE擁有全球最長車用一體式可升降三聯屏,這塊屏幕和他的車機交互(智能座艙)確實有小小驚豔了我們一下。比如免喚醒詞語音喚醒和四音區全場景語音,即便是在頭部新勢力的車型中也是鳳毛麟角,新嵐圖FREE給了我們一個驚喜,印象中這是行業頭部的水平了,還支持四川話和粵語的兩種方言播報。

除此之外,可調光全景天幕、丹拿Hi-Fi高保真音響、頭等艙級座椅和50W懸浮式快充面板等一系列配置全部拉滿,標配高通驍龍8155芯片。新嵐圖FREE在爲駕駛員和乘客提供舒適而智能的駕駛環境上,可謂是不惜工本,動足了腦筋。

新嵐圖FREE外觀設計一直都很受大家喜歡。這次在車身配色上,除了有玄英黑、杜若白、雲光藍、琉光金可選,我更推薦大家選擇新增的黛綠色(中式韻味十足)。

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總結

作爲嵐圖首款車型,嵐圖FREE從發佈至今收穫了良好的口碑,也成爲嵐圖出海歐洲的首款車型。這次新嵐圖FREE大升級,在保持着大廠的技術底蘊和調教功力的同時,智能座艙的表現基本也在新勢力名列前茅,更在搭載百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕後,從一個新能源車,直接成爲了智駕第一陣營的另一個值得關注的智駕車型。

人們以風爲信,以苦作舟,耕耘着過往記憶,和未來的風景,“三歲”的嵐圖在當下的汽車變革中創新索途,相信終會實現它的藍圖。

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23款奔馳GLS450最低多少錢可分期

23款奔馳GLS450最低多少錢可分期

23款GLS450的細節處理觀察,車頭部分進行了細微改動,中網的尺寸被擴大。大燈設計更加圓潤,不再棱角分明,內部由兩個雙棱形燈組組成,並在上方配以柔順的LED日間行車燈,即便在白天也有很高的辨識度。

想吓人的贞子酱

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CCI升至一年半高 出口有隐忧

全新2023款奔馳GLS450中控顯示屏也移植了奔馳S級轎車的最新設計雙液晶顯示屏的獨立顯示和貼合佈局,雙12.3寸的液晶屏也在顯示方面下足了功夫,光線的直射也並不會給車內人員的觀看方面造成影響。 環抱式中控臺將運動與豪華做了很好的兼顧,中控臺採用高檔軟質材料包裹,同時還有縫線工藝,以及大面積木紋飾板加以點綴。三幅式平底方向盤動感十足,頭頂一個全景天窗提供車內採光,帶來舒適的駕駛體驗。全景影像和擡顯顯示效果清晰,方便駕駛者的安全駕駛。

2023款奔馳GLS450依然是3.0T渦輪增壓發動機,七速的變速箱改款爲當下市場成熟的九速變速箱。平行進口版的奔馳GLS450發動機採用了升級版的3.0發動機,功率達到367匹馬力,可在5250-6000轉之間持續輸出最大馬力。

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2023款奔馳GLS450空間方面,它同樣沒令大家失望,從乘坐空間倒儲物空間都規劃的很好,體現出了旗艦豪華SUV該有的素質。 後排座椅包裹性和舒適性也非常強,座椅的傾斜角度到位,腿部空間也相當充裕,讓坐在二排的乘客不會感到狹窄和擁擠,給您帶來滿意的乘坐體驗。

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影/「0.17跑成這樣?」高雄酒駕男心虛拒檢狂逃 警告發19張紅單

改款後的全新奔馳GLS450搭載3.0 L6 +48v輕混系統 最大馬力367匹,全新智能全時四輪驅動(4MATIC),配備帶有電控多片離合器的分動箱。可按需在0%至100%的範圍內分配前後軸扭矩,使其具備卓越的公路操控性和越野脫困性。

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欧菲光:2023年上半年减亏 公司降本增效举措已取得一定成效

智能化推动域控制器市场迅速攀升 欧菲光等Tier1厂商有望受益

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豐田官方暗示世紀SUV即將推出,對標庫裡南,國內富豪會喜歡嗎?

豐田官方暗示世紀SUV即將推出,對標庫裡南,國內富豪會喜歡嗎?

說到市面上的頂級SUV,我們往往會首先想到勞斯萊斯庫裡南(參數丨圖片),畢竟國內691萬起售的天價,也確實找不到敢與此叫板的對手,雖然下面的賓利添越、蘭博基尼Urus以及法拉利Purosangue等也都是頂級SUV矩陣中的代表車型,但庫裡南依舊還是無可爭議的SUV之王。

有意思的是,俄羅斯也推出了“高仿版”庫裡南,名叫“Komendant”,誕生於俄羅斯豪華汽車品牌Aurus,售價高達3370萬盧布,約合人民幣288萬元。不過這款車實際上是普京總統座駕Kortezh的民用版本,大概率不會出現在俄羅斯以外的市場中。但是日本的豐田卻也要打造一款類似庫裡南定位的頂級SUV,並劃在“世紀”的子品牌下。

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豐田版庫裡南浮出水面

近日,在全新一代豐田埃爾法和威爾法的發佈會上,豐田官方透露,將會在今年年內推出一款新成員,而屏幕上的PPT裡赫然停着一輛豐田世紀。多家媒體預測,這款新車大概率會是此前傳得沸沸揚揚的豐田世紀SUV。

一些資深的車迷一定對豐田世紀這款車有所瞭解,作爲日本天皇的御用座駕,它在江湖上也有着“日本勞斯”的美名。雖然豐田世紀的造型比勞斯萊斯更古板守舊,但是在豪華細節上的極致追求,也絕非是雷克薩斯LS之流所能匹敵。所以豐田官方對“世紀SUV”也有着很高的期待值,宣稱這是“邁出令人印象深刻的一步”。

那麼這款傳說中的“世紀SUV”究竟會是啥樣呢?首先現在還沒有任何諜照和官方預告圖披露,根據現款世紀轎車的風格,世紀SUV也大概率會採用類似的造型特點。方正的輪廓以及保守的設計,會是世紀SUV的風格元素。

豐田世紀SUV版效果圖

有消息稱,豐田世紀SUV將會基於北美版漢蘭達的架構開發,但是整體定位會在當前豐田品牌旗艦SUV車型蘭德酷路澤之上,價格大約比蘭德酷路澤貴3倍以上。如此的價位倘若引進到國內,再加個一兩百萬,真的能無限接近庫裡南了。

万界基因

豐田世紀SUV版效果圖

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豐田敢推出如此浮誇的車型,自然也不是紙上談兵,除了搭載最新的“Hybrid Max Powertrain”混合動力系統,由2.4T渦輪增壓發動機和雙電動機組合成的混動系統,最大功率將超過340馬力。這款車的裝配和製造也將會在雷克薩斯的誕生地——日本田原工廠,這對於世紀SUV的產品品質以及豪華感,都會是一個保證。

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另外,豐富的豪華和科技配置以及純手工打造的諸多細節,也會是世紀SUV與豐田家族其他豪華SUV最大的不同之處。只不過這款世紀SUV在發佈之初,仍然會和世紀轎車一樣僅供應日本本土市場,目標人羣是日本政府官員等。

一款售價幾百萬的豐田SUV,看起來像是一個瘋狂的想法,但是近幾年豐田旗下的高端產品,例如雷克薩斯LM、豐田埃爾法等在國內取得令人稱奇的銷量表現,似乎也很難說世紀SUV假如引入國內,是否會再一次爆火。那麼你覺得豐田世紀SUV,如果引入國內是否會再火一次呢?

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23款豐田霸道2800柴油車最低50萬起

23款豐田霸道2800柴油車最低50萬起
Ruff
我的男神是水果

2023款豐田霸道普拉多2800柴油外觀延續了經典的設計元素車頭依然顯得非常厚實,能給人不錯的安全感。機器蓋凹陷也是很有力量感,經典的直瀑式格柵用上了更多燻黑處理並採用了鍍鉻飾條的包裹裝飾。配合LED大燈和更具立體視覺效果的前保槓不僅顯得更爲大氣,時尚性也得到了顯著昇華。

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2023款豐田普拉多2800柴油內飾方面大尺寸的儀表部分有着四個炮筒式的指針儀表盤設計,購車諮詢電話:13388063216 成經理《同微信號》進一步彰顯了新車的經典感。 而且中央大尺寸的液晶屏下方還有着大尺寸的銀色飾板鑲嵌,搭配貫穿中控臺與方向盤處的木紋石飾板讓整個車內的檔次感得到了提升。

创源股份:公司于2019年开始投资越南生产基地,子公司越南创源2023年半年度营业收入1.02亿

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2023款豐田普拉多2800柴油搭載了2.8T柴油發動機,最大輸出204馬力,峰值扭500N·m。購車諮詢電話:13388063216 成經理《同微信號》傳動系統上與其相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。同時在四驅方面該車還配備了中央差速器的四驅系統、 KDSS電子控制式動態懸架系統、多地形選擇MTS、爬坡輔助CRAWL以及前/後橋差速鎖等。

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20c身側面非常高大魁梧,相信這也是讓很多男性消費者都無法抗拒它的原因之一。配備19英寸雙色鋁合金輪輞,輪胎規格爲265/55 R19。使其在持續烘托硬派野性的同時又多了幾分運動色澤車身尺寸方面,新車長寬高爲 4840*1885*1845mm軸距2790mm。

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歐馬可康明斯2.8排量北京冷藏車銷售電話

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北京福田歐馬可輕卡貨車4S店詳細地址及銷售電話《18301222925》,公司詳細地址電話在文章底部。

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歐馬可作福田汽車在高端輕卡市場的戰略佈局,歐馬可抓住客戶潛在覈心需求、秉承深度定製的理念,遵循嚴苛國典標準,聚合領先科技的全新平臺,堅持以科技創新不斷賦能產品,打造了名副其實的高端物流運輸工具,實現了福田汽車高端市場持續引領。2022年歐馬可市佔率增長1.8%,連續10年增長。在海外市場,2021年歐馬可輕卡海外銷量達19499輛,同比增長36.5%,並連續8年成爲中國商用車輕卡產品出口第一。 面對傳統能源市場,歐馬可以多組優異的動力組合滿足不同用戶運營需求,做深、做專細分市場,實現品牌雙線引領。歐馬可輕卡產品以“福康+歐康”動力組合,“六檔+八檔”變速箱組合,打造豐富的產品組合。針對城市貨運細分市場,以2.0L、2.5L動力爲核心,全面覆蓋輕載、標載、重載城配市場,滿足商超、社區配送、個體出租、搬家運輸的需求;在冷鏈、綠通細分行業,充分發揮福康動力優勢,鞏固、塑造細分行業領導者地位。面對新能源市場,2022年歐馬可將加快技術創新,助力用戶綠色高效運營。同時,歐馬可積極推動“租+售”雙線並舉商業模式,把握新能源發展機遇,實現市場高速增長。

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福田歐馬可外觀家族式的階梯中網採用蜂窩式鏤空式設計,中間鑲嵌福田標誌格外顯眼,當然要是像重卡車型那樣配備夜光功能,整體美感還能上升一步。動力鏈全系配裝新一代柴油動力—康明斯ISF2.5、ISF2.8、ISF3.8、ISF4.5、歐康2.5等發動機,搭配歐洲採埃孚變速箱,合肥美橋三大動力鏈組合,同時滿足國六排放標準。

成本壓力不斷增大,想要省油又難上加難。新一代雙渦流分層燃燒技術,燃料霧化更好,燃燒更充分,節油性能大幅增強,搭配高科技塗層技術與,淺水套熱管理技術,發動機起溫更快損耗更低,進一步提升燃油經濟性。歐馬可超級卡車搭載的康明斯歷經百年技術沉澱,採用國際一流供應商體系、康明斯全球質量體系和製造標準,創造百萬公里無大修記錄。通過220萬公里,嚴苛道路可靠耐久試驗及三高試驗,這顆可靠的心臟不僅可以讓歐馬可在運輸長跑中保持穩定表現,也讓歐馬可卡車人可以輕鬆應對複雜地形和突發情況,以最佳心態在人生的舞臺上處亂不驚,一路前行。

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在服務政策方面,歐航歐馬可致力於爲用戶降低使用成本,提供涵蓋整車、發動機、核心零部件的超長質保,並承諾整車20大核心部件提供4年不限里程保修。在服務網絡方面,歐航歐馬可不斷加大下沉力度,依託於全國850+家專業授權網絡,帶來24小時全天候服務、2小時內緊急救援服務,全面降低維保成本。對國六用戶做出“行駛無憂”、“只換不修”、“夜間維保”、“終身免費健康體檢”4大承諾,不僅提高了物流運輸效率,還實現了高效運輸、安心賺錢,全程無憂,深受用戶認可。

隨着輕卡市場的持續內卷,各車企早已發力細分市場和定製化產品。作爲輕卡領域知名品牌,歐馬可自然走在前列,旗下產品除了S1、S3系列產品,每個系列下還有針對不同用戶、行業的子系列的產品。例如歐馬可S1旗下就有輕盈版、智盈版、暢盈版系列產品。其中歐馬可S1輕盈版主打輕量化、高效益,暢盈版主打藍牌引領、輕而有質,智盈版則是小排量、大能量、新需求、高價值。歐馬可S1這是三“盈”戰市場,憑藉團隊配合來贏得更多用戶的認可。今天咱們就來聊聊三“盈”中的歐馬可S1國六智盈版輕卡,看它如何在新規下爲用戶提供城市高效運輸解決方案。

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“全球最受歡迎中國輕卡品牌”、“國六中輕卡服務滿意度第一品牌”兩項大獎的斬獲,是行業和用戶對歐航歐馬可高度認可的體現。未來,歐航歐馬可將繼續以用戶需求爲指引,在產品升級與服務創新持續發力,把更多更專業、更可靠、更高效的產品解決方案和創新服務理念、優質服務體驗帶給用戶,持續引領中輕卡新時代。

公司主要銷售福田系列,2.5米2.8米 3.3米 3.7米 4.2米 5.2米 6.2米 6.8米 7.8米8.1米9.8米平板,高欄,箱貨,冷藏箱貨,新能源等車型,及各款自卸貨車,託板車。支持以舊換新,支持按揭二三年分期,多種低息方案供您選擇,辦理營運資格證,驗車上牌一體化服務!誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購!

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(除媒體平臺,文/圖未經許可不得轉載)

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北京福田歐馬可輕卡銷售電話:18301222925 銷售趙經理。

地址:北京市順義區北六環外順沙路-福田貨車特約4S店

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23款中東版豐田普拉多4.0L四驅價格

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豐田霸道4000的越野性,可靠性,舒適性都更上一層樓,動力搭載的是4.0升V6發動機,最大功率可達183/5600(Kw/rpm),配有6速手自一體變速器。非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖以及數據優秀的接角和離去角,豐田霸道4000擁有一臺專業越野車所必備的全部硬性

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22款豐田霸道4000全身硬朗的棱線設計更是振奮人心,體現它對完美的追求。新車別具一格的全新多角度反射式組合前燈,與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯,有種別樣風采。全新設計的直瀑式前格柵讓新普拉多顯得比上一代車型還要粗獷,目光堅毅的氙氣前大燈則把他的前臉勾畫得更加豪邁。

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TXL原車配置:4.0 L , 6 缸, 271 馬力,6 速自動變速箱, 全時四驅,19寸輪轂,150升油箱,三區空調,踏板,真皮裝飾方向盤,織物座椅, 6 揚聲器,多功能方向盤  ,後掛備胎,電動摺疊後視鏡,行李架,鹵素大燈,天窗,冰箱,無鑰匙進入, LED 前後霧燈,9氣,定速巡航,中央差速鎖。

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2022款霸道4000內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象,方向盤造型新穎,較爲粗壯,上面佈置了音響、電話等控制鍵,操控起來手感出衆。新車配備十分流行的全息影像系統,有了這些攝像頭的輔助,不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。

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中東版豐田霸道4000後部空間也是可圈可點的,爲了使後備箱的容量隨用途而變,霸道4000設置了隱藏式的第三排座椅,最大限度的方便了車內的空間安排。霸道4000不僅具備了令人驚歎的越野性能,還具備了上佳的公路駕駛性能和高檔車的舒適性能。

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22款豐田霸道4000仍舊保持了非承載式車身及後全體橋式懸掛,新霸道沒有大的改變,仍舊主打越野商場。非常流行的全息影像體系,不管多麼生澀的駕駛員也可以輕 鬆自信的應對各種環境路況,方便的一起更進一步提升安全指數。

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23款奔馳G63平行進口版優惠暢銷不加價

23款奔馳G63平行進口版優惠暢銷不加價

奔馳G63就是像一個“鐵箱子”,沒有弧度、沒有曲線,目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導雨溝槽,也是沿着車頂周圍一圈,額外焊接上去的金屬槽。車門鉸鏈更是毫不客氣,硬挺挺地屹立在門縫之外。

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前排座椅和後排座椅可加熱,前排座椅可電動調控,前排座椅有記憶功能有頭靠,後排座椅可摺疊 AMG地毯,另外,這款車還配備了舒適包,所以還帶有通風加熱以及按摩功能,就算是長時間駕駛也不會有不適感。讓你時刻保持最佳的駕駛狀態。然後它的座椅上方依舊帶有着AMG標誌。

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奔馳G63經過全新改款內飾豪華氣派,卓越的品質和精緻的工藝在車內體現得淋漓盡致,對細節的精益求精是內飾設計中的重要原則。車內採用黑紅雙拼真皮運動座椅非常舒適,觸感極其細膩。配有桃木裝飾的操控臺,穩重大氣,同時提高了整體的質感。

全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升,採用了奔馳最新的雙屏幕式設計,全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失,並且設置在中控臺最爲顯眼的位置。

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奔馳G63後排座椅爲空調座椅,當車內溫度較高時,空調座椅可迅速將座椅表面溫度降到適宜的溫度。而當天氣寒冷的時候,還可以打開後排座椅加熱功能,使座椅表面和座椅靠背變的暖和起來。此外,座椅所支持的加熱和通風功能,可以分爲3個級別,並支持獨立設置和控制。

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尾部經典的外掛式備胎依然保留了下來,而尾燈部分也採用了LED光源與前大燈首尾呼應,隱藏式的排氣設計更加凸顯運動感。整個車身尺寸長寬高分別爲4817×1969×2187mm,軸距爲2890mm,相比老款有力明顯的提升

天津恆泰汽車貿易有限公司歡迎您的到來,我公司成立於2016年公司位於天津市海濱五路43號,主要經營賓利、邁巴赫、勞斯萊斯、保時捷,路虎、雷克薩斯等高端豪華車型,均可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書,進口機動車隨車檢驗單、正規發票,全,國各地區正常落戶。公司主要辦理業務:平行進口車輛銷售,專業汽車改裝,全國代辦上牌,全國各地客戶可辦理分期購車(利息低、下款快)、不限地區,手續簡便。

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2023款豐田紅衫 全球最大尺寸SUV

2023款豐田紅衫 全球最大尺寸SUV

23款 加規紅杉 Catspone頂點版

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配置:7座、全景天窗、22寸鋁合金輪轂、前排座椅通風 加熱、14揚聲器JBL高級音響、Softwx裝飾雙拼色座椅、360環車影像、擡頭顯示、蜂窩式金屬鍍鉻中網、LED大燈、日間行車燈、LED霧燈、120V/400W後座電源插座、三區空調、方向盤加熱、14英寸中控大屏、五種駕駛模式  更多諮詢請致電:15522554861 邵 (電話同微信)

23款豐田紅杉新車採用豐田最新的TNGA-F平臺打造,作爲美國市場有着多年口碑的老車型,一直深受美國消費者的歡迎,而霸氣的外觀同樣和吸引這許多中國消費者,所以在國內沒有正式引入的情況下,依然能在一些一線城市看到平行進口的老款紅杉行駛在路上。

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23款豐田紅杉如有猛獸一般的氣質形象使得豐田紅杉的充滿了威懾力和霸氣,側面看紅杉真的非常敦實很顯肌肉感。紅杉搭載了v6發動機,強勁的動力輸出,良好的道路表現,加上豐田精良的製作工藝,紅杉在北美市場獲得了成功。

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23款豐田紅衫新車內飾採用了全液晶儀表盤與四輻式多功能方向盤,並搭配了懸浮造型中控多媒體顯示屏,整體內部的設計佈局與坦途相差無幾,並在中控臺上保留了大量的物理按鍵,在營造科技感的同時不失傳統的機械質感。此外,新車在空間佈局上將提供7座座椅佈局,進一步提升實用性。

23款豐田紅衫動力方面,新車全系將會配備i-Force Max混動系統,它是由3.5T雙渦輪增壓V6發動機與一個安置在變速箱與發動機中間的小型電動機組成,將配備1.5kWh的鎳氫電池組提供電動動力,可在30km/h一下提供低速純電動模式。該混動系統綜合功率爲444馬力,最大扭矩爲790牛·米,傳動系統將匹配10速自動變速箱,同時新車還將配備兩輪驅動以及帶多種駕駛模式可選的四輪驅動系統。值得一提的是,新車將擁有近4噸多的拖拽能力

鄭重承諾:凡在本公司購買車型均爲原裝進口,無私自改裝,可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書,進口機動車隨車檢驗單、正規發票,保證全國各地區正常落戶。同時我公司所有車輛均可享受國家強制規定三年十萬公里質保,讓您買 的舒心、用的放心。

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銷售:美規,中東,歐規 和加版車型 主營品牌:勞斯萊斯、賓利、奔馳、路虎、寶馬、雷克薩斯、豐田等高端品牌車型

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誰會買109.8萬的仰望U8?

誰會買109.8萬的仰望U8?

1886年奔馳成立;1916年寶馬成立;1948年路虎成立;2022年,仰望成立。

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9月20日,比亞迪首款百萬豪車仰望U8豪華版正式發佈。還只有一歲的仰望,要面對的對手,是擁有少則75年,多則超過一個世紀曆史的傳統豪華品牌。

作爲比亞迪的第一款百萬級豪車,仰望U8不僅是比亞迪電氣化技術的展示平臺,也承擔着比亞迪的豪華品牌夢。而在更大的公衆輿論層面,它甚至還隱含着國人對中國新能源汽車領跑全球的期待。

不斷走高的銷量,上海車展、成都車展的展臺人流,都證明了比亞迪日漸高漲的品牌聲勢。

現在,仰望U8成爲了這種聲勢的第一款具像化車型,它收穫的目光有多耀眼,承受的壓力就有多大,以至於一舉一動都成爲外界關注的焦點。

仰望U8的對手究竟是誰?

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作爲一款起售價109.8萬元的豪華越野SUV,仰望U8被自然而然地拿來與同價位的奔馳G Class、奔馳GLS、路虎攬勝等對比。但不得不承認,在產品層面,它們真正能對比的參數卻並不多。

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在仰望U8身上,最耀眼的兩大技術是雲輦和易四方。

今年4月,比亞迪發佈了全球首個新能源專屬智能車身控制系統——雲輦。彼時搭載雲輦-P的仰望U8也一同亮相,而這套系統也成爲了仰望最知名的標籤之一。

具體來說,雲輦-P本質上屬於智能液壓車身控制系統,能夠實現整車垂直方向系統化控制,最終達到超高舉升、四輪聯動、露營調平等越野功能。

此外,雲輦還可有效抑制車身姿態變化,降低車輛側翻風險,減小駕乘人員坐姿位移。同時雲輦系統可以在雪地、泥地、水域等複雜路況下,有效保護車身,避免因地形造成的整車磕碰損傷,提升駕乘舒適及安全性。

另一大技術易四方則是一套新能源動力系統,仰望U8擁有四個電機,且每個電機都可單獨驅動的車輪。通過調節每個電機的轉速,不需要傳統的差速器結構,就可滿足在轉彎等工況下的輪間差速需求,且無需配備差速鎖或限滑差速器,就能實現類似於傳統機械四驅結構差速鎖的作用。

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不過,易四方還是在前後軸各配備了一把差速鎖,在陷車、交叉軸等高難工況下,鎖止差速鎖,可以讓同軸兩臺電機的力同時輸送至有附着力的車輪實現脫困。

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另外,易四方技術電機均採用800V SiC碳化硅高壓電控,傳動效率達99.5%,比傳統機械結構損耗更低。

此前在網絡爆火的仰望U8“原地掉頭”,就是易四方的功能之一。它的技術本質是,通過左右兩側車輪的反向轉動實現精準控制。

環顧目前的百萬豪車市場,雖然同價位的強勢競品並不少,但它們幾乎都固守在內燃機時代。因此,即使只看這兩項技術,也很難爲仰望U8找到一個能夠對標的對手,頗有些“獨孤求敗”的意味。

或者應該這麼說,仰望最大的對手是自己——打造豪華品牌技術可能只是第一步,如何真正把仰望的豪華品牌建立起來,仰望U8只是起點。

比亞迪需要靠仰望賺錢嗎?

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仰望對於比亞迪的意義,不少人的觀點是,它在品牌塑造上的意義可能大於實際銷量帶來的營收和利潤。畢竟,讓消費者購買一部自主品牌的百萬級豪車,是中國汽車史上的頭一遭,沒有任何可參照的成功經驗。

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但如果只是品牌塑造或技術展示,比亞迪完全可以設計幾臺更加炫酷的概念車,而不是一臺要跋山涉水的豪華越野車。再者,如果一款量產車無法在銷量上取得成績,它原本所要達到的品牌目的往往也會大打折扣。

對比亞迪而言,仰望補全了比亞迪在百萬級豪華車領域的空白,但這只是第一步,最關鍵的是,仰望要站穩腳跟,在百萬豪車的標籤上深深地烙下自己的車標。要站穩腳跟,銷量必不可少,只有市場認可,纔會帶來更強的品牌效應。

因此,當仰望決定量產的那一刻,就不應該是一個孤芳自賞的吉祥物,銷量纔是它最實際的檢驗。

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另一方面,收入組成的變化,也促使比亞迪更積極地轉向高端市場。

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根據比亞迪財報,今年上半年比亞迪毛利率提升至18.33%,相比去年同期的13.51%大增近5個百分點,已經超過特斯拉第二季度18.2%的毛利率。

但與此同時,上半年比亞迪單車平均售價卻同比下降1.62%至16.63 萬元。比亞迪稱,主要原因是價格戰。今年上半年,中國車市價格戰愈演愈烈,比亞迪多款換代車型的售價都有一定下調,下降幅度在1萬-3萬元。

而在百萬級豪華市場,目前新能源的存在感並不強,且價格戰也沒有蔓延到這一價位的趨勢。因此,仰望也給了比亞迪一個既能增收,也能增利的機會。

在今年上半年的財報業績會議上,比亞迪稱表示,“(仰望U8)訂單量超出管理層預期”,“對仰望信心很強”。不出意外的話,很快市場就能給比亞迪一個答案了。

誰會買仰望?

從價格來說,毫無疑問仰望U8面向的是收入較高的階層,而他們中許多對品牌的需求相對較高。過去豐田、本田等車企也用親身經歷證明了,要打破這種極強的品牌力相當困難。因此仰望的首批用戶往往是那些對品牌需求不強,樂於嘗試新技術、新產品的人羣。

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一位下定了仰望U8越野版的車主告訴智行駕道,她並不看重品牌,下定仰望U8的主要原因是受外觀和技術的吸引,並且很樂意嘗試自主品牌。當然,她還有一輛帕拉梅拉和理想L9。

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仰望U8的第一個任務是要把第一批“嚐鮮”用戶,轉化爲技術品牌用戶。簡而言之就是,要把賣產品變成賣車標。

雖然很多人都調侃奔馳、寶馬、路虎是“買個標”,但市場證明,豪華車用戶還真缺不了這個標。

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當有一天,仰望成爲一批人“仰望”的品牌時,或許我們就可以說,比亞迪的豪華夢,成了。

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喜歡邁巴赫GLS600四座高配朋友在嗎

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奔馳邁巴赫GLS600整體風格延續了全新GLS級的設計語言,全新的進氣格柵採用直瀑式設計,並增加Maybach英文標識,除此之外新車還應用三叉星徽立標,這也是奔馳首款採用立標設計的SUV車型。氣宇不凡的車身軸距長達3,135毫米,提供寬敞、舒適、豪華的駕乘空間;

搭配23英寸邁巴赫多輻鍛造車輪,彰顯時代賢達的氣度風範。邁巴赫GLS600同級獨有的智能魔術車身控制系統和脫困輔助系統,前者可獨立控制每個車輪的彈簧和懸架阻尼特性,有效防止側傾與顛簸,配合創新路面掃描功能以及轉向平衡模式,將舒適平穩的駕乘體驗提升至全新水準。

邁巴赫GLS600在複雜地形上,可通過中央觸摸屏獨立調節每個車輪的懸架高度。邁巴赫GLS600車頂配有銀色鍍鉻行李架,並且車窗周圍搭配有鍍鉻飾條的裝飾。邁巴赫GLS600的輪轂採用的是超大尺寸的密輻條樣式設計,使得整個側面看上去更加莊重奢華。並且在後車窗的後方還設置有非常標誌的邁巴赫logo,凸顯了這款汽車非常獨特的身份。

何处意阑珊

邁巴赫GLS級SUV秉承以禮待人,以敬處世的待客之道,愈顯胸襟不凡,彰顯出氣宇不凡的大家風範。400多W的身價也自是不菲,以奔馳GLS450的車身,升級打造出邁巴赫GLS600的內外裝飾,改裝價格不到車身價的十分之一,獲得的禮遇卻是十倍不止,對於鐘意

邁巴赫GLS級SUV又對價格望而卻步的GLS車友而言,在動力已經滿足需求,追求一下外觀內飾的升級,改成邁巴赫確實也是相對不錯的一個選擇。

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起亞EV5成都車展首發亮相,預售價15.98萬元起

起亞EV5成都車展首發亮相,預售價15.98萬元起

8月25日,第26屆成都車展在中國西部國際博覽城拉開帷幕,起亞旗下全新純電動SUV EV5正式迎來全球首秀並開啓預售,官方預售價爲15.98萬元至22.98萬元,8月25日至11月16日,通過“一起來亞”小程序,僅需888元即可參與預訂,還可享受訂金6倍膨脹、尊享終身免費上門服務、價值3,000元精品禮包、每日20度電充能、商城積分分紅等一系列豐厚的預訂權益!

發佈會上,起亞中國首席運營官楊洪海表示:“EV5是起亞首款在中國首發上市的戰略車型,也是起亞專爲中國市場量身打造的誠意之作,將成爲起亞中國電動化轉型的戰略核心。我們希望以EV5在中國成功上市爲起點,將其打造成爲起亞爆款車型。”此次EV5在全球首次亮相,便以方正硬朗的造型設計和寬敞靈活的智慧空間,完美展示了其不負期待的獨特魅力,刷新了家用純電SUV的新標準。

自然人文融合,演繹“對立統一”新設計

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在電動車日益普及的當下,吸睛的造型設計是贏得消費者關注的第一步,而此次亮相的EV5堪稱是這方面的佼佼者。尤其值得稱讚的是,EV5高度還原了概念車的造型設計,遵循了起亞“Opposites United(對立統一)”的全新設計理念,並以“Bold for Nature(大膽本能)”的核心要素爲主導,完美體現了自然美學和建築科技的融合互通,不僅呈現出大膽前衛、個性獨特的雕塑造型,完美演繹了電動SUV的未來科技美感,也滿足年輕一代對打破城市與自然邊界、追求全新生活價值的嚮往。

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從正面來看,前臉採用了標誌性“數字虎嘯式”設計,在致敬起亞經典的虎嘯式格柵的同時,更折射出簡潔、尊貴和力量之感。正面採用垂直排列的“立方投影LED前照燈”和從星座中獲取靈感的“星圖LED日間行車燈”,造型簡潔明快且極具未來感;車身側面,大氣流暢的車身線條,營造出鮮明的雕塑美感,配合大膽硬朗的方形翼子板設計,無不透露出一種在平靜中的力量感;而車尾設計與前臉一脈相承,採用了獨特的貫穿式尾燈,搭配符合空氣動力學的車頂擾流板,讓整車姿態更顯立體飽滿,彰顯出純正SUV的設計風格。

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舒適更兼安全,成就“百變生活智艙”新體驗

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對於現代的年輕消費者而言,汽車不只是交通工具,更是陪伴生活的親密夥伴。EV5爲滿足中國消費者對舒適休息空間和移動生活的追求,以“Healing(治癒)、Caring(關懷)、Re-Charging(充電)”爲設計主題,不僅提供了寬敞舒適的大空間,而且充分融合了革新性與實用性,如同一個時刻陪伴用戶出行的“百變生活智艙”。

新車獨有的羅曼蒂克前排座椅,體現了空間的無縫連接,爲用戶帶來全新的場景化空間體驗。主駕配備了零重力座椅,最高支持14向電動調節,按摩、通風、加熱、記憶等模式一應俱全。此外,EV5還配備了後備箱多場景拓展板、同級唯一的0度純平摺疊後排座椅以及67L的前備箱,加上V2L外放電功能,可輕鬆滿足露營等多樣化的生活場景需求。值得一提的是,EV5首次使用了最新一代ccNC車機娛樂系統,搭載豐富的娛樂APP以及UWB數字鑰匙功能,配合OTA整車遠程升級,可持續對車輛進行全方位的優化更新,幫助用戶暢享高階智能生活。

爲了滿足用戶多樣化的需求,EV5提供標準續航、長續航、單電機、雙電機等多樣的動力組合。特別是,EV5長續航版本最大續航里程可超700km,並採用了第二代電池管理系統,電量從30%至80%最快僅需27分鐘。同時,EV5還搭載了支持5級可調和可隨駕駛員習慣自動調節的能量回收系統,最大化地改善用車電耗。

安全方面,EV5將標配包含前排中置氣囊在內的7安全氣囊,同時EV5還配備了支持半自動車道變更的高速公路駕駛輔助系統、第2代遙控智能泊車輔助系統,以及前/側/後方泊車防撞輔助等尖端智能安全配置,時刻守護出行安全。

無論是獨樹一幟的造型設計、寬敞實用的舒享空間,亦或是極具誠意的預售價格,EV5在成都車展的全球首秀,不僅彰顯了起亞在電動化產品方面的領先實力,也再次傳遞了起亞深耕中國市場的堅定決心。未來,起亞將以EV5爲典範,持續做好產品力與中國市場特殊需求相結合的探索,進一步加速起亞中國電動化轉型,完善電動車產品的佈局,爲中國消費者創造超乎想象的純電出行體驗。

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23款雪佛蘭柴油薩博班海外直售可全國落戶

23款雪佛蘭柴油薩博班海外直售可全國落戶

帶底盤升降的薩博班

23款加版柴油薩博班,黑棕

平治信息(300571.SZ)发布前三季度业绩,净利润2162.53万元,下降88.43%

重生宠妃 久岚

全景天窗 底盤升降 擡頭顯示,電動踏板 22寸輪轂 BOSS音響 智能卡 一鍵啓動 無線充電,真皮座椅,前座椅加熱 通風 方向盤加熱 車道保持 並道輔助 360環影 流媒體後視鏡 二排座椅加熱 銷售經理:藺宏偉 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

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南科大校长薛其坤获凝聚态物理最高奖巴克利奖

全新款國六薩博班主副座椅電動調節變色後視鏡鍍鉻車頂,信息娛樂系統,帶彩色觸覺顯示屏10.2 無線電話檢測,智能手機與蘋果車載安卓自動集成。安吉星4GLTE配置駕駛員信息中心後娛樂系統,帶 2 個 12.6 觸摸屏,前部接傳感器和追尾碰撞輔助系統,前方行人檢測警報車道偏離輔助,高清後視攝像頭,全車燻黑套件。在歷史的長河中走過了將一個世紀的薩博班,它前後總共歷經11代車型,目前推出12代車型。銷售經理:藺宏偉 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

23款雪佛蘭薩博班內飾也是極具美式車型的特徵,寬大的內飾並採用了大量皮質進行包裹,真皮包裹的四輻式方向盤配備加熱及電動調節功能。雪佛蘭薩博班擁有全新設計的中控臺,搭載8英寸液晶屏幕帶有mylink系統功能,各種功能按鈕佈置十分考究充分考慮的駕駛者的操控便捷性。銷售經理:藺宏偉 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

雪佛蘭薩博班沿用了家族式設計風格,車頭被大面積的燻黑進氣格柵所覆蓋,引擎蓋線條硬朗簡潔,搭配隆起車頭姿態,以及寬厚的前包圍造型,兩側LED大燈與三段式折線形LED日行燈造型相融合,搭配貫穿於前臉的黑色燻黑飾條,帶來科幻版的變形機甲既視感,有着絕對的辨識度。銷售經理:藺宏偉 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付

雪佛蘭薩博班主力車型提供2+2+3座椅佈局,全尺寸SUV搭載三排座椅完全是綽綽有餘的,第2排兩個超大獨立座椅可以形成半躺的模式,第3排乘客腿部空間依然很寬敞,而且座椅並不會侵佔到後尾箱的儲物空間。這次後排座椅可以完全放倒放平,直接與後尾箱形成大牀空間,只需要加上充氣牀墊就能夠形成雙人牀效果。銷售經理:藺宏偉 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

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元Plus冠軍版13.6萬開賣,比亞迪增配還降價,德國人都服服的

元Plus冠軍版13.6萬開賣,比亞迪增配還降價,德國人都服服的

售價13.58萬元-16.38萬元,五款車型,430km和510km兩個續航版本。外觀內飾新增配色,智能化和舒適性都有提高,入門款降價四千元。

家庭用戶,想換純電的SUV車主,意向比亞迪宋Plus但預算不太夠的用戶,可以看看這款比亞迪元plus冠軍版:

車長近4.5米,軸距2720mm,搭配12.8英寸(頂配15.6英寸)可旋轉大屏。至此,比亞迪王朝系列全部車系冠軍版集齊。

比亞迪元Plus是比亞迪首款戰略出海的車型,19個月狂賣50萬輛,在海外又名比亞迪ATTO3,在“BBA老家”德國售價摺合人民幣約29.4萬,在新加坡售價甚至衝破一百萬元。

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內戰內行,外戰也不虛,比亞迪元PLUS過去靠什麼成爲了A級電動SUV的“冠軍”?

如今冠軍版又給出了什麼新的答案?

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直觀感受上,外觀內飾變動不大,新增了配色。

用戶體驗上,智能化和舒適性有所提高。

外觀上,長/寬/高分別爲4455/1875/1615(mm),新增了兩項配色氧氣藍(上圖)和律動紫,律動紫需要加價2000元。

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內飾新增了“輕奢米雙色內飾”,以及全系標配8個音箱。

智能化方面,全系新增了智能上下電,均需手動開啓,上電有兩種方式:

下電方式也有兩種:

另外新增了兩種模式,針對家庭用戶需求,新增了寶寶模式:

新增擦屏模式功能,一鍵設置墨水屏保,防止在清潔屏幕時觸發誤操作。

本次主要是兩種續航的高配版本升級較多,體現在舒適性和安全兩個方面。

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舒適性方面,前排座椅可以通風和加熱,後排新增隱私玻璃,使得可見光透過率降低至22%,紫外線阻隔率提升至92%,夏天更防曬隔熱。

安全方面新增了3D全景透明影像。

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以上是本次升級的重點,再簡要介紹一下其他智能化配置和參數。

車機仍然是12.8英寸屏幕,頂配版本爲15.6英寸,可以通過方向盤上的按鈕或屏幕觸控調整放置方向。

智能駕駛爲L2級,兩種續航的高配版本支持AEB自動緊急制動,全速自適應巡航以及車道保持和ICC智能領航。頂配版本除此外還支持APA自動泊車。

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比亞迪元PLUS冠軍版依然是採用E3.0平臺打造,零百公里加速7.3s,百公里耗電量12.1kWh,最大輸出功率150kW,最大扭矩310N·m。

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搭載比亞迪刀片電池,CLTC工況下續航有430km和510km兩個版本,半個小時可由30%充電至80%。可循環充放電3000次以上。

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另外,比亞迪元PLUS還搭載了VTOL移動電站,最高支持3.3kWh的外放功率,露營時煮個飯也夠用。

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以上就是比亞迪元PLUS冠軍版的亮點,繼承發揚了舊款的“好開,好用,還便宜”——這是綜合了海內外評價得出的結論。

比亞迪元PLUS上市於去年2月,上市19個月累計銷量50萬,第一個“十萬輛”用了7個月,第五個“十萬輛”用了2個月。

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銷量不斷增長,而且增長越來越快。“內戰內行”,今年上半年月均銷量超3萬,連續11個月拿下A級純電SUV銷量冠軍。

外戰也不虛。

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2022年9月底,比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發佈會,開始面向全球推出比亞迪ATTO 3,也就是比亞迪元PLUS海外版。

在BBA的老家德國,預售價爲3.8萬歐元,摺合人民幣價格約爲29.4萬元。

上市以來,分別在新加坡、泰國、新西蘭、以色列和瑞典拿下過新能源單車型銷冠。

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英國,美國,印度,澳大利亞等諸多國家的車主或者媒體都曾給予盛讚:

比如上面這位澳大利亞的車主,在開了7000km後認爲比亞迪ATTO 3開起來很安靜,比特斯拉 Model 3/Y都要好。

驅動性能也很好,還節能。

甚至售價約一百萬元人民幣的新加坡也有車主忍不住讚歎比亞迪ATTO 3,”利用APP遠程控制車輛很方便而且電池容量能充分利用”。

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折服程度最深的則是一家澳大利亞媒體,稱比亞迪ATTO 3性能好,續航足,有衆多配置價格還實惠,因此評價比亞迪ATTO 3爲“特斯拉最大的威脅”。

現在我們基本瞭解了比亞迪元PLUS的“前世今生”以及市場表現,接下來我們將鏡頭放大到比亞迪全局,就會發現:

比亞迪元PLUS長期霸榜A級SUV,只是比亞迪一路高歌猛進的縮影,銷量劇增,衝擊高端,佈局出海——

比亞迪力爭成爲下一個汽車時代的“奔馳”。

比亞迪追逐“奔馳”

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過去,如果有人拿比亞迪和奔馳對比,很多人都會覺得這是在開玩笑。

但如今的比亞迪,正在以“燃油車王者”奔馳爲目標全力追逐。

比亞迪元Plus這樣的車型提供的是銷量和產品力基礎,今年以來一系列的新子品牌是「品牌」向上走的方法。

比亞迪元PLUS等中低端產品推動了比亞迪的銷量“奔馳”。

據調查公司MarkLines數據,比亞迪2023年全球銷量爲125萬輛,超過了奔馳和寶馬,進入全球汽車品牌銷量前十。

雖然銷量的飛速“奔馳”仍靠走量車型爲主,但已經開始向高端發力,發佈了子品牌騰勢、方程豹和仰望。

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最近開啓盲訂的方程豹豹5一開始就目標明確:

發力高端的同時,比亞迪也在積極佈局出海,其首款戰略出海車型就是元PLUS,目前主要售往歐美和中東,“奔馳”在58個國家。

根據比亞迪上半年財報,其出海業務迅速增長,海外銷售7.43萬輛新能源汽車。

最能體現瞄定奔馳的一點是,不久前的慕尼黑車展上,比亞迪直接將自家展臺設在了奔馳對面。

就在BBA的老家德國,就在百年汽車工業大變革之際,比亞迪六大車系站到了梅賽德斯奔馳面前,這次冠軍升級的比亞迪元PLUS赫然在列。

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據統計,8月份比亞迪出口汽車25023輛,其中比亞迪元PLUS售出6500輛,佔出口總量超25%。

所以比亞迪元PLUS冠軍版增配降價,並不是簡單的應對國內友商內卷,也是進一步打磨自家的“出海先鋒”,拓寬海外市場。

最後,給出競品對比:

比亞迪元PLUS冠軍版的售價:

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相比舊款入門價降低了4000元,11月前購車還有“2000元抵5000元”的活動,相當於又降價3000元。

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太炫了!這款嵐圖追光底盤竟然是純鋁合金的!操控性堪比跑車

太炫了!這款嵐圖追光底盤竟然是純鋁合金的!操控性堪比跑車

近日,根據網傳消息,嵐圖追光(參數丨圖片)即將在月底進行車型交付。作爲嵐圖品牌煥新後的首款量產車型,嵐圖追光自從上海車展上市以來,便成爲了30-40萬級價位高端新能源轎車市場中的熱點車型,所以該消息一經爆料,在網上也是引起了不小的關注和討論。看到這想必不少讀者對這款車也應該是產生了一定的興趣,畢竟如今自主高端新能源轎車那麼多,嵐圖追光憑什麼能有這麼高的關注度呢?

其實在我看來,嵐圖追光能夠關注度一直這麼高,主要原因離不開它出色的產品實力。目前該車共有兩款車型在售,指導價分別爲32.29萬和38.59萬,作爲直接對標蔚來ET7的產品,價格卻是和蔚來ET5差不多,關鍵大定用戶還能享受價值7.2萬元的選裝包。說實話光從價格上來看,嵐圖追光的市場競爭力就非常強。

當然嵐圖追光不僅價格非常香,它的產品力表現也是給足了驚喜的。比如說外觀方面,嵐圖追光是採用了名爲“天地鯤鵬”的設計語言,將典雅和科技感很好地結合在一起,有着精緻豪華的氣質表現。車頭部分採用了運動化樣式設計,大燈組和前格柵連接爲一體,前包圍還帶有犀利的空氣動力學設計,看起來很科技、很運動。

側面來看,嵐圖追光顯得既優雅又動感,車窗、側裙採用了鍍鉻飾條裝飾,隱藏式門把手、大溜背、低風阻輪圈則帶來了運動激進的車身姿態,整車風阻係數僅爲0.225Cd。尺寸方面,嵐圖追光的長寬高分別爲:5088/1970/1505mm,軸距爲3000mm,屬於主流的中大型轎車水平,個頭相比蔚來ET5要大得多。

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尾部方面,嵐圖追光給人的感覺略帶寬體風格,所以運動感表現比較不錯。並且除了辨識度極高的貫穿尾燈以外,嵐圖追光還帶有一個可升降的電動尾翼,這一配置在同價位市場中還是比較少見的,進一步增加了它的運動屬性。

看完了外觀,咱們再來說內飾。嵐圖追光車內是採用了科技豪華的風格打造,T型中控臺配備有橫貫整個中控臺的三聯大屏以及空調座椅功能屏,並且內置有高通驍龍8155車機系統、四音區系統、手勢控制、人臉識別、聲紋識別等高階功能。除此之外嵐圖追光還配備了60英寸大畫幅的AR-HUD擡頭顯示功能,能夠顯示車速、駕駛輔助、導航路線等30+交通信息,高端智能科技體驗基本上是拉滿了的。

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除此之外,嵐圖追光的舒適性表現也非常突出,長達3m的軸距爲它提供了充裕的乘坐空間,即使身高180cm的乘客坐進後排,也完全不會有擁擠和壓迫的感受。再加之14揚聲器丹拿音響、全景天幕、後排座椅加熱/通風/按摩、後排電動腿託、以及中央扶手控制屏這些高端豪華配置,駕乘體驗是足以堪比商務頭等艙的。

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至於動力方面,嵐圖追光更是全系標配了雙電機+四驅的配置,系統總功率可達375kW,系統總扭矩爲730N·m,零百加速能夠和蔚來ET7跑得一樣快,最快均爲3.8s。並且在性能強勁的同時,嵐圖追光的續航能力也非常突出,長續航版車型的純電續航最高能夠達到730km,比入門款的蔚來ET7能多跑200km。

最後在底盤部分,嵐圖追光更是有着媲美百萬級豪車的實力,它的整個底盤是採用了全鋁合金材質打造,並且配備了前雙叉臂後五連桿懸架,以及帶魔毯功能的CDC+空氣懸架,操控性和舒適性表現同級領先,麋鹿測試成績能夠高達83km/h,這一數據足以媲美奧迪R8和保時捷911。

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所以綜合各方面表現來看,我們不難發現嵐圖追光基本上算是全能型“選手”,除了顏值、內飾、配置、空間這些顯性部分很出色以外,它在性能、續航、底盤這些看不到的地方,也有着非常突出的實力,屬於一款擁有“真豪華”屬性的高端新能源轎車。如果你對這款車感興趣,不妨藉着月底實車交付去體驗一下吧。

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北京賣解放J6GJ6L新款解放價格

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北京解放中卡貨車4s店地址銷售電話《17343068761》同微信。解放青汽JK6 6米8載貨車,該車型搭載220馬力國六發動機,匹配8擋法士特變速箱,其市場定位爲日用百貨、散雜倒短、綠通等運輸場景。

解放動力CA4DK1-22E6發動機,4.8L的排量,符合國六排放標準。最大輸出功率爲162kW(220馬力),最大輸出扭矩爲850牛米,最大扭矩轉速區間爲1200-1700rpm。

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傳動系統與之匹配的8擋法士特變速箱,型號爲8JS85TC。該變速箱採用超速擋設計,其最高擋位速比爲0.79。總的來說這套動力鏈匹配由來已久,其市場口碑良好,卡友們也比較認可。

JK6採用F4N前軸,後橋爲378鑄造橋,4.875的速比。該底盤速比和變速箱匹配後的總速比達到了3.8,其可適應長途、短途,多拉快跑也不是問題。

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該車在懸架形式上匹配的是前7後7+3的漸變式板簧設計,多片簧的選擇能滿足車輛的承載需求。而車輛的輪胎是採用規格爲275/80R22.5玲瓏品牌輪胎,其具備操縱穩定性好,滾動阻力小等特點

解放青汽JK6是匹配的300L容積鋁合金油箱,從事中短途城際運輸能保證其續航能力。另外,該油箱是採用鋁合金材質殼體,能一定程度上降低底盤的自重。不僅如此,該車的儲氣筒、車架以及多種鑄造件均採用輕量化設計,從而實現系統化降重。

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2023款Jeep自由光發佈, 設計硬派, 提供兩種動力

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空间传送 古夜凡

大鑫獲悉,2023款Jeep自由光在海外發布,新車提供兩款車型,動力分別爲2.4升自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機。自由光曾經在國內銷售,但是現在卻不能適應國內市場了,我們欣賞一下。

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外觀方面,新車依舊採用家族式的設計,前臉採用鏤空式的進氣格柵,前大燈採用扁平式的設計,但是新車的下包圍寬大,採用粗壯的黑色飾板裝飾,顯得有點硬派的感覺,在下包圍還能看到兩側比較亮眼的紅色拖車鉤。

新車側面,車門位置設計有內陷的造型,具有很好的層次感,車頂配備行李架,輪眉和側裙處採用黑色粗壯的飾板進行裝飾,展現出很強的力量感,輪轂進行了燻黑化處理,顯出較強的運動氣勢。

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車尾部分,車頂尾部配有大尺寸的擾流板,尾燈採用兩側設計,燈腔內的造型很個性,點亮後有較強的辨識度。下包圍寬大,採用黑色飾板進行裝飾,顯得比較硬朗,與前包圍形成呼應。

內飾方面,新車配備三幅式多功能方向盤,豎置式的中控大屏,中控臺設計比較簡單,顯得很粗獷,具有較強的硬派氣勢。

動力方面,新車提供兩種動力,分別爲2.4升自然吸氣發動機和2.0升渦輪增壓發動機,最大功率分別爲180馬力和270馬力,最大扭矩爲232牛米和400牛米,匹配9速自動變速箱。

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好萊塢將拍《頭文字D》真人電影 成康執導

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據港媒《南華早報》報道,《速度與激情》男星成康(Sung Kang)將執導一部真人版的《頭文字D》電影。

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在接受《南華早報》採訪時,成康表示他已被聘請執導《頭文字D》的真人電影,這部電影將是“關於汽車,漂移,諸如此類的很酷的東西,簡直像《洛奇》或《空手道小子》。這是一部有趣的大製作電影,表達了我對汽車的熱愛”。

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2005年,《頭文字D》曾被香港導演劉偉強和麥兆輝改編爲由周杰倫主演的真人電影,香港收穫3786萬港元,爲年度華語片冠軍。

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過去3年,已有75個汽車品牌消亡。長安汽車董事長朱華榮預測,未來3年還將有60-70%品牌消亡,二線品牌幾無機會,一線品牌越來越強。競爭越發殘酷,誰能殺入最後的決賽?

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豐田考斯特12座豪華版現車報價大全

豐田考斯特12座豪華版現車報價大全

豐田廠家從8月4日起,在一汽豐田全國的近400家經銷店開始正式接受預訂,售價區間爲37.45-57.88萬公司進口豐田考斯特系列,一汽豐田考斯特12座、13座15座17座19座、20座現車銷售,豪華內飾改裝豐田考斯特/豐田柯斯達華通豐業企業VIP版:7座8座9座10座,企業至尊版:11座12座13座14座15座,政府採購版:16座17座18座19座20座21座22座23座現車銷售。

全新煥顏豐田考斯特全面展現品牌匠心獨運的工藝、精采品質以及領先安然科技,爲不雅觀不雅觀衆帶來浸入式的不雅觀不雅觀光體驗。高端顏值的豐田考斯特早已閃爆衆網友眼球。實際中,豐田考斯特在如今全國廣汽豐田和一汽豐田的背景下生長起來,並在一次次刷新顏值的路徑上越走越遠。

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豐田考斯特VIP商務中巴車型航空座椅的中央扶手上面的控制按鈕還有包括座椅加熱、座椅按摩、座椅通風、電動旋轉、電動前後、電動膠託等功能。需要提示的一點是,上車之後您一定注意座椅加熱功能是否處於開啓狀態,這個ON/OFF按鈕很容易就碰到。華通豐業豐田考斯特車內的窗簾的設計上豐田考斯特也充分考慮了內飾設計的獨特性,豪華的布藝窗簾以及大氣的電動百褶窗簾,豐田考斯特改裝商務車在內飾設計上充分展示出了自己大氣的風格設計。

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豐田考斯特內飾的改裝上還有其他許多細節的裝飾,例如司機置物臺的改裝,車載影音系統以及冰箱和雨傘架的設置,豪華的窗簾、絢麗的星空頂以及地毯的設置,這一切都體現出豐田考斯特改裝的端莊及高貴之處。

北京華通豐業考斯特商務車基地本公司車型現車均有加裝過VIP版、個性定製商務版、專業服務、專業對車、銷售所有車輛均可全國上牌、享受原廠服務質量保證、全國質保。目前進口豐田考斯特、9座、10座、11座、12座、13座、15座、16座、17座、19座、20座、23座現車銷售,豪華內飾改裝。考斯特整體造型美觀,內部改裝佈局充分考慮與豐田考斯特整車的平衡,每位乘客能切身體會尊貴。

豐田考斯特豪華汽油車搭載強悍的V6-4.0L 6GR發動機,其最大的輸出功率及扭矩分別達到了171kW/5000rpm和345Nm/4400rpm.考斯特豪華版商務車發動機採用了智能雙可變氣門正時系統、高壓縮比技術、高效的進氣和排氣系統,以及其他多項低摩擦降油耗技術。考斯特豪華版還在技術上實現了運轉的平穩、動力強勁、油耗經濟性與低排放的完美結合,爲駕駛提供源源不斷的動力,使其無論是在長途旅行還是道路崎嶇的過程中都能夠遊刃有餘。

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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝

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全新勝達靜態體驗,路虎衛士風格更前衛,內配寶馬“同款”大屏

全新勝達靜態體驗,路虎衛士風格更前衛,內配寶馬“同款”大屏

以前韓系車憑藉着靚麗的外觀以及較高的性價比,頗受國內消費者青睞,不過隨着市場的變化以及國產品牌的快速崛起,當下韓系車在國內市場上的存在感越來越低,自然爲了能夠進一步穩定市場更新換代勢在必行。近日我們就從海外媒體處獲悉了一組全新現代勝達(參數丨圖片)的實拍圖,新車不僅採用了全新的設計語言,而且方正的造型以及大量硬朗線條的運用都有一種路虎衛士的感覺,而且新車還換裝了寶馬“同款”大屏,科技感與硬派感都展現的淋漓盡致。價格方面,2.5T車型在韓國市場售價約合人民幣19.5萬元,作爲參考,目前國產版車型起售價爲20.28萬元起,搭載了2.0T發動機,據悉新車將於明年引入國內生產。

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通過新車的實拍圖可以看出,全新現代勝達採用了全新的設計風格,完全沒有一點現款車型的影子,新車前臉換裝了四邊形的進氣中網,內部採用了燻黑處理的網狀格柵,而且中間還有一條黑色裝飾條,與兩側全新大燈組遙相呼應。大燈組內部採用了H造型的LED光源,在點亮的情況下有着極強的辨識度,而且還提升了前臉的視覺寬度。下方黑色包圍硬朗大氣,並有黑色網狀進氣口點陣,兩側側進氣口與車身同色的牌照處線條同樣展現出了H造型,整體看起來既野性又動感。

車身側面,全新現代勝達的氣勢更足,圓潤的腰線貫穿前後,A/B/C/D柱以及車頂行李架均進行了黑化處理,展現出了懸浮式車頂的視覺效果,而且C/D柱的造型更加寬厚,這也預示着新車的車身尺寸將進一步加大,內部乘坐空間將更加寬裕。細節方面,在前翼子板處還添加了黑色裝飾,前後輪眉處造型硬朗有力,加上側裙處的黑色裝飾以及大尺寸的多輻式輪圈,動感十足。同時新車的離地間隙爲208mm,通過性能更加優秀。

尾部造型簡潔大氣,上方尾翼處配備了高位剎車燈,兩側尾燈組同樣採用了H造型,並通過一條寬厚的黑色裝飾條形成了貫穿式設計,上方車標和英文標識均進行了黑化處理。下方大尺寸的黑色包圍處採用了單邊單出排氣,加上部分橫向線條的運用還營造出了不錯的層次效果。

內飾方面,全新現代勝達採用了全新的佈局風格,左側是皮革材質包裹的三幅式多功能方向盤,前方是由12.3英寸液晶儀表盤和12.3英寸顯示屏組成超大麴面屏,風格與寶馬的曲面屏基本一致。貫穿式空調出風口的下方還保留了部分物理按鍵,科技感與操控感都得到了展現。用料方面,新車採用了大量的軟性材質覆蓋,並有紅色裝飾條以及縫線點綴,形成了不錯的時尚效果。

細節方面,新車還提供了多種不同的電源輸出接口,兩組無線充電更加方便寬裕,同時部分高配車型還配備了老闆鍵,方向盤也採用了電動調節。

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空間方面,新車採用了三排座椅佈局,其中六座版車型第二排座椅還採用了獨立式設計,乘坐時會更加舒適,第二排和第三排座椅均可放平,實用性更強。

動力方面,在韓國市場上新車搭載了2.5T發動機和1.6T油電混合動力系統,在歐洲市場還額外搭載了1.6T插混版車型和2.5L自吸發動機,未來國產之後預計會繼續搭載2.0T發動機。

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A級家轎市場卷出新高度,11.58萬元起的銀河L6將成爆款?

A級家轎市場卷出新高度,11.58萬元起的銀河L6將成爆款?

無論是傳統燃油車市場還是新能源汽車市場,最內卷的還是A級家用轎車市場,畢竟這一細分市場是覆蓋人羣最多的市場。對此,各大汽車品牌都在A級家用轎車市場拿出了看家本領,就比如吉利銀河L6(參數丨圖片)。

作爲吉利銀河品牌的第二款量產車型,同時也吉利銀河首款轎車,銀河L6從7月份官方首次發佈內飾官圖,到成都車展開啓預售,其一舉一動都受到了外界高度關注。而在9月16日,吉利銀河L6也正式迎來了上市,開啓了A級新能源家轎新時代。

11.58萬元起,銀河L6亮劍A級家轎市場

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作爲今年才成立的子品牌,吉利對於銀河軍團的佈局速度很快,首款產品銀河L7一炮而紅後,轎車銀河L6又亮劍了。從價格上來看,與銀河L7一樣,銀河L6也帶來了足夠的驚喜,售價區間爲11.58-14.98萬元。

與此同時,官方還給銀河L6用戶七重購車豪禮,其中,在9月30日前購車用戶可以享受交2000元抵5000元的膨脹金。也就是說,在11.58萬元官方指導價的基礎上,現在入手還可以降3000元,只需要11.28萬元起。

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另外,與銀河L6同步上市的還有銀河L7亞運幻影版車型,售價爲18.57萬元,且在9月16日前提車的銀河L7用戶,也可以等價置換銀河L7亞運幻影版車型,只需要補差價即可。

除了價格驚喜外,銀河L6本身的產品力也非常耐打。就比如在設計上,基於e-CMA智能電混架構打造而來的銀河L6,採用了銀河家族特有的“飛檐斗拱”設計語言,前臉配備有當下流行的貫穿式燈帶,並向下延伸形成淚眼式的設計,前包圍兩側的造型十分別致,底部加入L型鍍鉻飾條進行裝飾以提升前臉精緻感。

來到側面,銀河L6動感的腰線配合隱藏式門把手以及低風阻輪轂設計,讓整車的運動感有了進一步提升。尺寸上,銀河L6車長達到了4782mm,軸距達到了2752mm,這一尺寸在A級轎車中也算得上出類拔萃,其後排坐墊到車頂垂直距離達到了974mm,靠墊到前排座椅靠背水平距離更是高達1000mm,使得後排空間遠超同級。

開創A級家轎智能新時代

對於A級轎車,大多數人的刻板印象就是夠用就好,但在智能化飛速發展的當下,消費者對A級家轎也有了更多要求,而吉利銀河L6,則將A級家轎的智能化水平提升到了一個新臺階。

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吉利銀河L6主打的就是代際革新的智能科技,首搭全場景AI大模型,全系標配高通驍龍8155芯片、銀河N OS智能操作系統等先鋒智能技術,將感應解鎖無感啓動、AI車外語音交互、手機APP遠程控制、全域OTA雲端升級等“一網打盡”,從而達到了越級智能座艙體驗。

與此同時,銀河L6還全系標配13.2英寸觸控高清中控豎屏+10.25英寸全數字液晶儀表、電子懷擋、墨鏡遮陽板等豪華配置。其中,125km星艦車型還配備了百靈鳥音樂燈光秀、256色音樂律動氛圍燈、高清行車記錄儀、雙境穹頂天幕等配置,進一步提升了用車檔次感,給予用戶溫度。

至於安全問題,銀河L7同樣沒有落下,在e-CMA架構安全基因賦能下,銀河L6車身採用72%高強度鋼,標配行業首創的三葉草泄力設計、一體式熱成型硼鋼門環、後排座椅V型樑堅固防護等獨創結構安全設計,再配合前排雙安全氣囊、前排側面雙安全氣囊等安全裝備,實現無死角的被動安全防護,在“意外”發生時能最大程度上保護車內乘客。

在電池安全方面,被譽爲電池安全天花板的“針刺”試驗,在銀河L6這裡只是入門級別。所搭載的神盾電池電芯,已經在“電池針刺、電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒”四項遠超國標的測試中檢驗了安全實力。

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在銀河L6還未上市前,其動力信息就已經被外界所熟知。在當下的A級插電混動轎車市場,大多數車型都是採用的1.5L發動機,但銀河L6做到了全系標配新一代雷神電混8848動力系統。

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在1.5TD混動專用發動機+3擋變頻電驅DHT Pro超強黃金組合的加持下,銀河L6擁有澎湃的動力輸出,零百駕駛僅需6.5s,極速更是可達249km,是20萬元以內極速最快的轎車,真正做到了遙遙領先。

令人驚喜的是,在有着強大性能的同時,銀河L6還有着超低的油耗表現。在WLTC工況下,綜合油耗低至1.13L/100km,即便是在饋電狀態下,油耗也不過才4.55L/100km,滿油滿電狀態下的續航里程更是可超過1370km,且還有着CLTC工況125km的純電續航里程,並全系支持快充和外放電功能。

在駕控層面,銀河L6採用了中歐聯合調校的前麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸架的組合,具備29100N·m/deg同級最強扭轉剛度以及36.5米的百公里制動優勢,實現速度與操控、舒適與激情的精妙平衡,駕趣完全可媲美30萬級豪華車。

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不難發現,銀河L6除了在價格上帶來了足夠的驚喜外,在硬實力上更是達到了越級的表現,特別是在智能化層面,做到了全系標配驍龍8155芯片,動力上也實現了全系標配1.5T混動專用發動機+3擋DHT Pro變速箱,使得銀河L6在各個層面都領先同級,成爲爆款也就成了必然。

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保時捷卡宴Turbo混動版E-Hybrid車型上市 售價194.8萬起

保時捷卡宴Turbo混動版E-Hybrid車型上市 售價194.8萬起
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日前,根據保時捷官方消息,其新款卡宴Turbo E-Hybrid以及Turbo E-Hybrid coupe正式上市,共有兩款配置可選,其售價分別爲194.8萬元和199.8萬元。

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外觀上,保時捷卡宴Turbo E-Hybrid採用了家族式設計語言,外觀上依然帥氣奢華。前臉採用大尺寸燻黑進氣格柵,造型獨特,搭配矩陣式LED大燈,使得前臉極具辨識度。

車身側面,新款車型的線條十分流暢,側裙上兩條凸起的線條設計搭配車身腰線,更凸顯了整車的運動感和立體感。大尺寸輪轂搭配高性能剎車系統,使得車輛獲得更好的穩定性和制動性能。

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尾部方面,卡宴Turbo E-Hybrid配備了保時捷標誌性的貫穿式尾燈組,coupe車型還將提供可升降式自適應擾流板,在車裡高速行駛時將具有更好的平穩性。另外,保時捷卡宴Turbo E-Hybrid還標配了自適應空氣懸架,可以獨立改變壓縮和回彈的靈活性,從而提升車輛行駛品質。

內飾方面,新車將搭載12.6英寸全數字化顯示儀表以及12.3英寸高清中控屏,副駕還可以選裝10.9英寸娛樂屏。採用GT Sport方向盤,並帶有獨特的駕駛模式按鈕,還配備了18向可調節的皮革運動座椅。

動力方面,保時捷卡宴Turbo E-Hybrid將搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機和一臺174馬力的電機,兩者組成插電式混合動力系統,綜合最大功率爲544kW,峰值扭矩949N·m,0-96km/h加速時間僅需3.5秒。另外,卡宴Turbo E-Hybrid還配備了25.9kWh電池組,保時捷表示,新型11kWh車載充電器配合合適的電源可以在2.5小時內將電池充滿。

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編輯點評:基於第三代Cayenne中期改款車型,新款卡宴Turbo E-Hybrid被官方稱其爲品牌SUV系列中動力最強的車型。汽車行業從內燃機時代邁向電機時代,許多汽車品牌都在新能源跑車領域深入探索,從保時捷的第一款純電車型Taycan到新款卡宴Turbo E-Hybrid,保時捷一直都在尋找自家品牌的跑車基因和電動化結合的最優解。對於此次新款車型,你是否看好呢?歡迎在評論區發表你的看法。

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2.低養護成本

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動力電池佈置在車架兩側,整車重心降低,有效防側翻,安全性更高;標配ABS,提高制動安全性。同時,貨車採用了分體式門鏡,外加兩個較大尺寸的照地鏡,能有效減少司機的盲區。

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全新一代23款豐田紅杉作爲一款有着悠久歷史的SUV車型,豐田紅杉顏值一直很在在線,前臉大氣的進氣格柵,四周由銀色飾條進行包裹,配合中間的logo標識,辯識度非常的強,棱角分明,給人的感覺也非常的硬朗。

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全新一代23款豐田紅杉擁有一個非常龐大的身軀,採用了隱藏式的A、B、C柱設計,營造出懸浮式車頂的樣式,外後視鏡殼還有銀色與黑色可選,提升了該車的時尚感。另外,新車腰線貫穿整個側面,並在前後翼子板處採用內凹式設計,營造出了極其寬厚的視覺效果,再搭配六螺栓孔固定的20英寸密條輻輪圈,整體搭配展現出了陸上霸主的氣息。

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全新一代23款豐田紅杉這款車型在車尾造型方面採用了和新款雷克薩斯lx車型相似的設計手法,不僅配備了最新樣式的多層次後尾燈,而且還採用了燻黑處理,讓整車擁有着更高的辨識度,除此之外該車還會搭載最新樣式的字母車標,而且配備了最新樣式的車身後擴散器,用來進一步提升車輛的運動氣息

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23款豐田紅杉四輻式多功能方向盤、並保留了很多物理按鍵、足以滿足駕駛時想要的操控感、車內的科技氛圍是通過12.3英寸的全液晶儀表盤和14英寸的中控屏來實現的、 中控屏兩側的空調出風口、雖然沒有采用時下流行的貫通式設計、但在中控臺上對稱排列也別有一番風味。

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23款豐田紅杉配置方面也有與時俱進,諸如全景影像、駕駛輔助、定速巡航、自動爬坡控制、下坡輔助、空氣自適應可變懸架、四種駕駛模式、 二三排座椅可調等等,最大化的爲駕駛者減輕負擔,提升駕駛感受。

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閃電快訊|研發投入5億元AITO問界新M7系列起售價下探至24.98萬元

閃電快訊|研發投入5億元AITO問界新M7系列起售價下探至24.98萬元
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記者 花子健

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9月13日,電廠獲悉,AITO問界新M7系列昨天在上海正式上市。該系列車型搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統,可實現不依賴於高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。華爲的城區智駕領航輔助(城區NCA)預計在今年12月落地至全國所有城市。AITO問界新M7的起售價比前一代車型下降了4萬元至24.98萬元。華爲方面聲稱,AITO問界新M7系列的研發投入達到了5億元。

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華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東透露,HUAWEI ADS 2.0自2023年4月發佈以來,在AI訓練集羣上每天深度學習1000萬+km,截至2023年9月數據,長距離NCA領航MPI(Miles Per Intervention,平均接管里程)高達200km,城市高架匯入匯出成功率超過99%。

穿越從龍珠開始

問界新M7配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達等27個感知硬件,配合華爲的計算平臺和自研擬人化算法,可實現對動靜態目標(含異形物體)的全場景、全天候感知。其中,HUAWEI ADS 2.0在融合BEV(Bird Eye View,鳥瞰圖)感知能力基礎上,結合GOD(General Obstacle Detection,通用障礙物檢測網絡)2.0網絡,可以識別通用障礙物白名單外的異形物體,障礙物種類精細識別(如區分救護車、警車等);RCR 2.0(Road Cognition & Reasoning,道路拓撲推理網絡)實現導航地圖和現實世界匹配。基於多傳感器融合感知能力,問界新M7還將支持園區代客泊車和超窄車位泊車。

HUAWEI ADS 2.0升級後加入了全向防碰撞系統,實現前向、側向和後向全向防碰撞能力,AEB(Automatic Emergency Braking,自動緊急制動)的最高剎停時速提升至90km/h。

鴻蒙智能座艙支持華爲手機“碰一碰”接續追劇、遊戲等應用流轉,小藝智慧語音升級後可以離線語音導航,還能實現語音操控拍照隨時分享,無需下車即可支付等體驗。後排HUAWEI MagLink實現了華爲平板即掛即連,實現多設備聯動。

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考慮到家庭出行需求,問界新M7後備箱標準容積達到686L,最大可形成1619L的裝載空間,還可切換至2米大牀等模式。問界新M7還有六座佈局,前、中、後三排整體空間爲2605mm,全車滿座出行狀況下有188L標準容積後備箱空間,也能拓展至775L。

問界新M7搭載HUAWEI DriveONE增程電驅平臺,在滿油滿電CLTC工況下,問界新M7綜合續航1300km,純電續航240km,饋電工況下油耗爲5.6L/100km。問界新M7系列此次共有五款新車,起售價下降至24.98萬元,最高售價則爲32.98萬元,新車上市後即開啓交付。

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誰是你心中的西裝暴徒 地表最強買菜車

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2023款奧迪RS6搭載4.0L V8汽油直噴渦輪增壓(TFSI)發動機和8速手自一體變速箱,最大輸出功率600馬力,最大扭矩81.58 kg.m。最高時速爲 305 公里/小時(安全極限),從靜止到 100 公里/小時的時間爲 3.6 秒,燃油經濟性基於綜合燃油經濟性爲 7.0 公里/升。 (城市油耗:6.1km/l,高速公路油耗:8.6km/l)

2023款奧迪RS系列是奧迪家族的超性能車型,比sport還暴力,炫酷犀利,因此吸引了很多年輕人的關注。奧迪和寶馬不同,比奔馳還低調,在很多人眼中它的價格要低於同級奔馳和寶馬,然而奧迪RS系列卻當仁不讓,優惠力度較小,價格非常高,輕輕鬆鬆落地超200萬元,但是平行進口奧迪RS6落地輕鬆省30萬,因爲它的性能接超跑,被譽爲西裝暴徒。

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23款奧迪RS6汽油搭載的是奧迪quattro系統發展的巔峰之作——帶機械式中央差速器的quattro全時四驅系統,默認按照40:60的比例爲前後軸分配驅動力,當車輛發生側滑時,更多驅動力矩會自動分配到擁有更好牽引力的車軸。

奧迪S7、S8及RS7雙方的4.0T雙渦輪增壓發動機,與發動機合作的是來自ZF的8速手一體變速器,另外,RS6和RS7也採用了相同的平臺,以完全一致的動力配合了整體圖像和quatro四驅系統,兩輛車的整備品質也基本相同,因此,給予最終公式RS6的0-100km/h加速時間均爲3.9秒,不得不說奧迪官方發佈的數據相當保守,根據實際測量,奧迪RS6的100公里加速幾乎在3.88秒以內,這個RS6的潛在能力不僅如此,還扮成典型的豬吃老虎。

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新款紅旗E-QM5即將直播上市,超值優惠來襲

新款紅旗E-QM5即將直播上市,超值優惠來襲

還在爲買車錯過618大促懊惱嗎?大可不必。6月26日,新款紅旗E-QM5上市直播發布,超額補貼五千抵五萬,更有重磅優惠直接拉滿,快來參與這場線上派對,驚喜鉅惠,福利抽獎,一起嗨翻天。

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對於新能源汽車,續航仍然是無法迴避的“痛點”。因此,在新能源車領域,“航價比”成爲消費者購車的重要衡量指標,消費者既要實惠的價格,又要過硬的續航;如果能在“航價比”上讓消費者滿意,在新能源市場的表現肯定不會太差。

據悉,紅旗E-QM5新版本命名爲紅旗E-QM5 560KM PLUS 2023款,搭載大容量強勁動力電芯,CLTC工況綜合續航可達560公里,助力消費者延展生活半徑,克服新能源電車的出行焦慮,享受隨心的美妙出行。

外觀方面,紅旗E-QM5 560KM PLUS 2023款將延續新紅旗“尚·致·意”的設計語言;前臉傳承新紅旗品牌“新高尚精緻主義”的造型基因,溜背式車身設計優雅時尚,154顆全LED尾燈,橫縱交錯、流光溢彩、超高辨識,整體呈現都市出行的現代、和諧,超高顏值敬獻新時代新青年的流行新風尚。

內飾上,新版本採用環抱式造型,流線型車身結構,儀表板簡約大氣,旨在爲駕駛員和乘客提供最大限度的空間感和實用性,給人輕盈舒展之感。前後座椅中心距達1.1米,行程之中舒展自如,爲後排乘客提供比肩D級百萬豪華轎車的越級空間。搭載多項NVH專利技術,實現60公里/小時城市工況,車內噪聲僅53分貝,在自己“世界”裡靜謐暢行。

動力上,高效能寬適應的電驅系統帶來澎湃動力。經累計試驗檯時超 80000 小時、道路試驗當量里程 700 餘萬公里的嚴苛測試,無懼純電汽車裡程焦慮,靠譜續航滿足不同場景的駕駛需求。

鎖定6月26日紅旗新能源官方直播間,一起見證紅旗E-QM5 560KM PLUS 2023款的驚豔亮相。上市期間超大膨脹禮不容錯過。抓住限定購車福利,輕鬆入手紅旗E-QM5 560KM PLUS 2023款,一起美妙出行,美好相伴。

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豐田坦途TRD PRO現車優惠促銷

豐田坦途TRD PRO現車優惠促銷

豐田坦途TRD PRO很適合長途旅行的代步工具,豐田坦途受到一度追捧的原因在於它的多功能性–集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。

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23款豐田坦途3.5T Trd Pro版採用了全新的設計風格,最具辨識度的莫過於前臉這塊非常大的進氣中網設計,黑色蜂窩網狀的造型加上豐田字母標識,使得視覺上整個中網的面積似乎從車標一直拉通到前保險槓的位置上,第一感覺無疑是非常野性的,也是不一般的豐田。銷售經理王朋:19822142257(同微信)

豐田坦途整車尺寸爲5932*2031*1982mm,軸距爲3700mm。側面看坦途真的非常敦實很顯肌肉感,相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤,整車線條設計比較簡潔,並沒有過多的去爲了突出線條結構,保持了豐田suv車型的一貫風格。同時兩側的玻璃採用是單向透光的玻璃,增加了車內乘客的私密性。銷售經理王朋:19822142257(同微信)

23款豐田坦途3.5T混動版內飾設計方面,新車的科技感和豪華感更加鮮明。新車中控大屏採用了懸浮式設計,中控屏從低配版8英寸到頂配版的14英寸各有不同,並且還提供有12.3英寸的全液晶儀表盤可供選擇,支持CarPlay和 Android Auto系統。該車全系標配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系統,具備拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式。銷售經理王朋:19822142257(同微信)

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豐田坦途的內飾較爲簡潔大方,在色彩設計上基調較深,處處彰顯的科技感和運動感還是暴露了這款車的特點,車間內的儲物能力也十分強大,對於這種加版皮卡來說儲物空間吝嗇說不過去了,如果細數的話,車內光水杯架就有不下與10個,分別在前排扶手箱處、後排扶手處以及車內門板等各處一應俱全。銷售經理王朋:19822142257(同微信)

华虹刚募资212亿就拿210亿理财,这是对有限资源的巨大浪费

2023款豐田坦途車內後排座椅寬大,足以滿足身高195cm的貴賓,第二排座椅可以完全摺疊收起,爲乘客提供更寬敞的腿部空間,已經達到了中大型車的水平。座椅採用真皮材質,帶有TRD PRO標識,顯示這是一臺不一樣的豐田坦途。

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豐田坦途TRD Pro 3.5混動版 標配:真皮包裹加熱方向盤 8向電動座椅 全景天窗 自動遠光燈 車道跟蹤輔助 動態雷達巡航控制 12v電源插座 一鍵啓動 無線充電、胎壓監測 14寸中控大屏 無線Android自動兼容性 無線Apple CarPlay兼容性 前排座椅通風加熱 雙光束LED大燈 LED日間行車燈 LED霧燈 122L大油箱

排球少年!!(排球、Haikyuu!!、排球少年) 第4季 古館春一

TRD Pro :後差速鎖 發動機罩TRD Pro徽章 黑色雙排氣帶TRD標誌 12揚聲器JBL音響 18寸TRD Pro黑色鍛造BBS®車輪 TRD Pro衝壓尾門 TRD 底盤前護板 DAC(下坡輔助控制) 多地形選擇 爬行控制(Crawl) TRD前格柵 TRD防滑板 TRD越野減震器 TRD加熱方向盤 TRD Pro前穩定杆 TRD Pro 越野懸架 前排座椅TRD Pro 徽標 多地形選擇.銷售經理王朋:19822142257(同微信)

《国际产业》历峰Q2欧美市场强劲 抵销中国疲弱冲击

鳳逆天下:驚世廢材大小姐 圓栗子

豐田坦途混動版車型搭載的i-FORCE MAX動力,將電動機與3445cc V型6缸汽油雙渦輪增壓發動機相結合,並配備1.5kWh的鎳氫電池組。電機佈置在發動機和10速自動變速器之間,電機通過10速自動變速器有效地傳遞動力,5200rpm時可爆發325kW最大功率,2400rpm時可爆發790N·m峰值扭矩,可實現時速在30km/h以下的低速純電動行駛模式。

新疆军区库尔干边防连某哨所官兵执行巡逻任务

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14萬+買合資SUV!一汽-大衆ID.4 CORZZ限時優惠了

14萬+買合資SUV!一汽-大衆ID.4 CORZZ限時優惠了

面對如今如此的汽車市場環境,一汽-大衆ID.4 CROZZ(參數丨圖片)也開始“卷”入。這幾天剛剛綜合優惠接近5萬元,ID.4 CROZZ的價格能做到14.59萬起售,這可是很多自主品牌汽車的價格區間,合資車也太捲了吧!

作爲對比,在優惠之前,ID.4 CROZZ的起售價格要到19.39萬,如今算上終端的優惠,甚至不到14萬就能拿下,現在購買確實是個好時機!如果你還不瞭解它,我帶你看看。

外觀圓潤,原創很耐看

外觀方面,ID.4 CROZZ是大家熟悉的電動車風格,圓潤飽滿的設計語言十分耐看。和大衆的燃油車有着明顯不同的是,車輛前臉使用封閉式的格柵,保險槓兩邊簡單的勾勒兩筆,整體感很協調,ID. 純享版的19英寸輪圈對於一臺長度約4.6米的SUV來說就足夠大了,看着下盤的力量感很強。

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尾部的線條同樣簡單大氣,車頂略微溜背設計,貫穿的尾燈和白色的大衆車標很有辨識度,同時又不會給人浮誇的感覺,這種原創度很高的設計確實感覺很舒服。

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車內科技簡約,儲物自由

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進入車內,ID.4 CROZZ呈現簡約又科技的內飾風格,車內主要由一個5.3英寸的儀表和12英寸的中控大屏構成,擋杆旋鈕式設計集成在儀表盤右側,車輛的主要功能都有觸控式的按鍵,自動空調和自動雨刷都是標配,T字區域的下方全部換爲儲物格,日常用車非常方便,隨身攜帶的手機、揹包、水杯等都能找到合適的位置安放。

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MOS智慧車聯繫統支持車聯網,能用語音來控制多媒體、導航、電話、空調,手機也可以直接用CarPlay或CarLife來投屏互聯,用起來十分方便。另外,手機也可以進入APP來對車輛遠程控制,啓動空調和查看車況都不成問題。

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科技安全配置豐富,標配夠用!

ID.4 CORZZ標配有全LED的車燈,前排帶有無鑰匙進入功能,前後都有駐車雷達,標配倒車影像,這些都是很實用的配置。

得益於8個超聲波雷達、1個毫米波雷達、2個攝像頭構成它的輔助駕駛系統硬件,車輛支持L2階段IQ.Drive輔助駕駛,擁有自適應巡航、車道保持輔助、道路交通標識識別等功能,在城市的快速路環路里通勤,這些功能非常必要,尤其是堵車時,它可以大大降低駕駛員的疲勞感,若是行駛在高速上,它們算是一項非常重要的主動安全配置,面對突發的事件,多了這些攝像頭和雷達就像多了幾雙眼睛,時刻爲全車人保駕護航。再別忘了,現在14.59萬起的價格就有這些配置可真香了!

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動力充足,續航紮實

動力上,ID. 純享版電機功率可達170馬力,峰值扭矩310牛·米,相當於2.0T發動機的水平,不是很狂暴,但城市代步足夠用了。由於沒有傳統機械結構的變速箱,車輛開起來非常平順,品質優秀。

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在續航方面,ID.4 CROZZ全系提供3種續航可選,CLTC續航分別爲425/600/560km,現在優惠到14.59萬的車型有425km的續航,對於家用代步來說,充電一次就基本能夠一週的使用。在城市裡使用,隨處可見的充電樁大概40分鐘就能快速補電,一次吃飯的時間又能“滿血復活”,省錢又實用,消除里程焦慮。

ID. 純享版 vs ID.3,怎麼選?

曾經有朋友問我合資的電動車哪個靠譜實惠,我當時給他推薦了上汽大衆生產的ID.3,十多萬的價格買一臺德系電動車還是很划算的。也確實沒想到,如今優惠後的ID. 純享版價格已經和ID.3接近,前者是SUV,後者是兩廂轎車,我想我現在的答案顯然是推薦ID. 純享版,SUV車型空間更佔優勢,更有性價比一些。當然,同價位還有很多自主品牌的車型,例如比亞迪元PLUS,可是ID. 純享版的尺寸和空間都也要比元PLUS更有優勢,在14-15萬左右的價格裡,ID. 純享版有着相當高的性價比。

我們簡單對比一下就能看出ID. 純享版的優勢。論空間,接近4.6米車長的ID. 純享版完勝僅有4.2米出頭車長的ID.3,而且SUV車型的垂直空間也會更大,坐姿視野更好,長途行駛更舒服。更大的後備廂,可以滿足週末帶着家人近郊露營的需求,睡在車裡或是拿更多的露營裝備,都是可以實現的;論配置,ID.3中控屏幕的尺寸比ID. 純享版略小一點,不太符合現在“越大越好”的口味。

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在平臺和底盤方面,兩臺車全部來自大衆的MEB電動車專用平臺,後置電機、寧德時代三元鋰電池,幾乎是一模一樣的配置,自然也有着很接近的駕駛體驗,此時選擇空間更大的ID. 純享版要更得體一些。

ID.4 CROZZ有着電動車的專屬MEB平臺,不是以往簡單的油改電車型,更紮實的續航、更好的駕駛體驗和大衆品牌更成熟的造車技藝都是它的優勢。綜合來說,一汽-大衆ID.4 CROZZ的這次降價有很大誠意,讓合資車也打入了自主品牌的主流價格中,增加了它的性價比,尤其ID. 純享版更具性價比,值得考慮,作爲家用代步車來說剛剛好。

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23款豐田蘭德酷路澤LC300全新歸來

23款豐田蘭德酷路澤LC300全新歸來

23款豐田酷路澤3500、同時推出了兩種外觀套件,GR sport版是更傾向運動化調校的車型,也是豐田GR家族的最新成員。GR車型車身帶有更多黑色裝飾件,前格柵帶有醒目的TOYOTA字樣,同時配有GR徽章。電話:13032234333 國經理(電話同微信)

2023款豐田蘭德酷路澤LC300座椅提供了良好的包裹性和支撐性。新車採用高品質材料打造而成的乘坐空間,讓乘客有一種到家的感覺。後排座椅寬大,足以滿足身高195cm的貴賓。第二排座椅的電動滑動式設計,爲第三排乘客提供更寬敞的腿部空間。新款酷路澤4000就像是如履平川的移動沙發,舒適寬敞,充分滿足了消費者對高端SUV內部空間的更高需求。

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2023款豐田蘭德酷路澤LC300的動力也是全新的,入門級別搭載4.0L自吸V6發動機,匹配6擋自動變速箱,這套動力系統能帶來275馬力與385N·m的動力。而高規格車型將使用3.5T的V6雙渦輪增壓發動機,匹配10擋自動變速箱,最大功率415馬力,最大扭矩650N·m,0-100公里/小時加速官方數據僅需6.7秒。

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23款豐田酷路澤LC300至於內飾部分,則可以用蛻變來形容。全新蘭德酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計,其標準化的T字形佈局中,融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料,使之在科技氛圍和豪華格調的表現,皆有靠攏雷克薩斯的感覺。

23款豐田酷路澤3500、即使將目光轉向後排,也在寬大的尺寸編排(長4950mm、寬1945mm、高1980mm,軸距2850mm)下,擁有了類似“大沙發”的佈局。並且,前排座椅椅背掛着的大尺寸多媒體屏,加之分區空調調節區間,也讓它多了幾分豪華感。

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小牛沒有蔚來的命,卻得了蔚來的病

小牛沒有蔚來的命,卻得了蔚來的病

作者|楊知潮

編輯|原野

ESG议题加持 债券ETF添翼

兩輪電動車正在成爲新晉網紅。

不僅僅在下沉市場,在北京上海等一線城市,越來越多的年輕人和中產家庭都開始擁有一輛兩輪電動車。尤其在“雞娃”成風的海淀區,電動車儼然成爲媽媽們接送孩子去輔導班的出行神器,儘管她們可能住的是千萬豪宅,上的是一年好幾萬的培訓班,但在堵車和停車兩座“大山”面前,奧迪顯然不如雅迪香。

“中產出行的盡頭是電動車”,無數人在社交媒體上如此戲謔。

法护天下粮仓

但熱起來的市場裡,永遠都是有人吃肉有人喝湯。從數據來看,雅迪是目前最大的贏家。它在去年賣出1380萬臺車,市場佔比33.7%。今年又受高端系列“冠能”銷售旺盛的影響,淨利潤同比增長50%。

曾經以“新勢力”身份入場的小牛,風頭已經不似當年。2021年小牛銷量103萬臺,僅相當於雅迪的7.4%,市場佔比2.5%,排名第9。儘管它的平均單價爲2900元,遠高於雅迪1600元的均價,但綜合來看,戰鬥力依然相距甚遠。

小牛曾經因爲創始人李一男的身份而備受矚目。它含着金鑰匙出生:首款產品衆籌達7200萬、在銷量只有30萬的時候首次融資爲4億、成立4年即上市。但如今呢,李一男已經離場轉戰新能源汽車,小牛也陷入利潤連續下滑、股價跌跌不休的困境之中。

從某種程度上講,小牛的故事像極了蔚來,至少在前半場是這樣。只是,相比新能源汽車賽道的體量,電動車市場留給老五老六們改天換命的空間,或許並不充裕。

相比還在燒錢的新能源汽車,頭部電動自行車公司們今年賺得還不錯——除了小牛。

隔夜美股

綜合市值、營業收入和銷量等因素排序,目前電動車前五強分別爲雅迪、愛瑪、九號、新日和小牛。在今年上半年,前面四家分別實現了9億、6.9億、2.6億和0.7億的淨利潤,只有小牛一家,淨利潤爲-1521萬,成爲頭部玩家裡唯一拖後腿的成員。

小牛很難把“鍋”甩給自己定位太高端。因爲雅迪在今年上半年實現的淨利潤同比增長50%,很大程度就是得益於高端系列“冠能”銷售旺盛。今年9月,雅迪宣佈,“冠能”銷量突破1000萬臺。冠能系列售價高達4000元,已經觸及了小牛的核心價位。

拖後腿的小牛是多年的資本寵兒。很大程度上,它扮演了鮎魚的角色——在它入場之前,雅迪和愛瑪們就像曾經的比亞迪和奇瑞等國產汽車品牌一樣,主打低端產品,扎堆在下沉市場。小牛帶來了新的打法。2015年,小牛與蔚來前後腳成立。造電動車終究還是簡單一些,當蔚來還停留在PPT階段,小牛已經通過來自京東衆籌獲得的7200萬元上線了首款車型N1。小牛N1上市後也創造了開門紅,一度在市場上一車難求。

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那是一個“顛覆者”故事頗受歡迎的時代。互聯網浪潮轟轟烈烈,似乎所有的生意都可以以新的方式再做一遍。對於多年缺乏革新的電動車行業,更是如此。

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以核心的電池爲例。鋰電池早在1992年就已面世,在2010年前後已經進入電動車市場,但因爲成本等原因,在小牛入場的2015年之前,老舊的鉛酸電池仍然佔據市場份額的絕大部分。花旗發佈的研報顯示,2013年,電動車領域,鉛酸電池的佔比爲100%,這意味着鋰電池的份額幾乎忽略不計。據瞭解,同等電量下,鉛酸電池的重量是鋰電池的3倍以上,因此鉛酸電池的續航普遍不高,且重量極大。

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產品功能上,當時大多數電動車連電量顯示都十分不準確,更不可能有什麼智能化功能。外觀設計和服務也普遍拉垮,沒有人會把“小電驢”與科技產品掛起鉤來,加上銷售渠道魚龍混雜,車企對經銷商控制力不夠,導致市場價格不透明,售後服務也完全看運氣。

當然,這與市場定位有關。作爲代步工具,電動車當時的主要用戶羣體,還是暫時無力購買汽車的人羣。當時愛瑪旗下的高端系列酷派的售價也僅僅爲3000元。

小牛N1瞄準了新市場。N1起價4000元,動力版更是高達5000元。與之相匹配的是明顯高於同行的配置,比如,鋰電池續航超過70公里。此外,與特斯拉、蔚來、理想等新能源汽車造車新勢力一樣,小牛也大力標榜智能化的標籤,比如更大的屏幕,以及定速巡航,藍牙、手機開鎖等功能。

更直接的顛覆還是外觀。特斯拉以及它的追隨者們在實踐中證明,極具科技感的外觀可以成爲重要的賣點。在電動車行業,這一招的殺傷性更大:因爲過去的電動車實在太醜了。

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事實上,這也是小牛創始人胡依林進入行業的直接原因。他曾經想買輛電動車通勤,結果發現市面上的產品太醜,所幸自己親自設計了一臺。小牛從基因上就是“顏值黨”。於是,N1小牛的設計由原寶馬中國設計總監操刀,更是接連斬獲了德國紅點設計大獎和臺灣金點獎。

風光無限的小牛電動在2018年成功上市。也是在這一年,它迎來了一個關鍵性的風口:新國標。

2018年5月,電動自行車新國標正式發佈,並於次年4月正式實施。它從重量、速度、腳踏板等方面對電動自行車做出了全新的規定,超標的車輛必須歸類爲摩托車,需要駕駛證和牌照。這意味着國內市場上原存的大量超標車型在兩年左右的過渡期後將逐漸成爲非法車輛。

“洗牌”直接催生了大量的換車需求。有數據統計,新國標政策發佈前,國內兩輪電動車年銷量在3000萬左右,到2019、2020、2021年,這一數字迅速增長到了3600萬、4740萬、4100萬。

小牛吃到了紅利。2018年它實現全年淨營收同比增長92.1%,2019年,小牛扭虧爲盈,連續四個季度盈利,全年收入同比增長40.5%。此後,小牛除了個別季度的虧損,基本能長期保持盈利。到2021年,小牛銷量直接突破100萬。

良好的業績也支撐了小牛股價從2020年開始一路走高。2021年3月,小牛最高市值達到了41億美元,這一市值上已經逼近了同期的雅迪,超過愛瑪。

傳統車企一發力,新勢力就得靠邊站。

這是用來形容近兩年新能源汽車市場的一句流行語。比如在2022年1-9月,傳統車企包攬了新能源汽車銷量前八名中的七位,只有特斯拉能夠擠進前五,國產新勢力悉數排名靠後,蔚來和理想更是跌出了前十。

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類似的格局也在電動車市場形成。艾瑞數據顯示,在2021年國內電動車市場中,雅迪、愛瑪、臺鈴分別位列銷量前三,小牛僅僅排在第九位,九號、哈嘍等其他造車新勢力也都未能進入前十。到今年上半年,前五席位中也有三個屬於傳統廠商,雅迪和愛瑪更是穩坐前兩位。

小牛雖然擠到第9名,但其下滑趨勢已經相當明顯。事實上,從2021年第四季度開始,小牛多項指標就出現了下滑。財報顯示,2022年第二季度,小牛電動營收8.28億元,同比下滑12.4%,淨利潤1440萬,同比下滑84%,至此小牛的淨利潤已經連續三個季度下滑。受銷量影響,10月3日,小牛股價跌至3.95美元,創下了歷史新低,相比於去年的30多美元縮水了90%。

與之形成對比的是傳統廠商的穩健。雅迪如同新能源汽車市場的比亞迪一樣高歌猛進。財報顯示,雅迪2021年全年營收269.68億元,同比增長39.3%。2022上半年增速有所下滑,僅同比增長13.5%,但得益於高端產品的銷售給力,其利潤大幅度上漲,高達9億元,同比增長52.6%。

對於小牛而言,這是最危險的信號。

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正如BBA賣不過大衆一樣,小牛定位是高端電動車,在銷量方面跑不過雅迪和愛瑪並不丟人,但如果高端市場也被傳統廠商蠶食,小牛丟失的將是生命線。

一場難以避免的惡戰正在打響。就像比亞迪也開始衝擊高端市場一樣,雅迪和愛瑪也把原被小牛們吃下的高端市場,作爲主攻方向。

2019年,雅迪推出了售價高達8000元的G5系列,2020年又發佈冠智系列產品,搭配了快充技術。此外。雅迪開發了自己的APP,更方便手機與車的交互。愛瑪則搬來了汽車企業的玩法,通過推行子品牌拓寬自己的價位,比如衝擊高端市場的小帕,售價6000元以上,在小紅書等社交平臺頗具人氣。

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這些策略已經取得了部分效果。《2022年中國兩輪電動車行業白皮書》顯示,在5000元以上的價位,小牛和九號這樣的新勢力仍然保持着優勢,位居出貨量的前二名,但在4000-5000元的價位,雅迪已經超過了小牛。

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2021年9月,雅迪旗下的冠能系列還僅有300萬臺的銷量,到2022年9月就突破了1000萬臺,成爲了兩輪車領域的“比亞迪漢”。

遭遇圍攻的小牛也試圖去對方的城池中開拓領地。它也推出了2000元價位的鉛酸電池車型,但顯然走量不是它的優勢,對渠道端的能力不足,直接成爲了它進攻的掣肘。

門店數量是直接的因素。2021年,小牛的門店數量已經超過了3000家,是兩年前的3倍。但這個數據相比雅迪等傳統廠商,依然是相形見絀。財報顯示,截至2021年底,雅迪共有兩萬八千家門店,愛瑪的門店數量也超過了兩萬家。

而相對汽車行業,渠道對於電動車行業的作用可能更加重要。由於重量和續航等原因,電動車只能在線下就近提貨,這意味着,電動車品牌無法像汽車品牌那樣,通過重點鋪設幾家高級的4S店就覆蓋到一座城市。這門生意,註定是需要鋪天蓋地的門店資源的。

科技公司的基因在小牛故事的一開始賦予了它更高的估值。但當競爭進入下半場,新勢力在供應鏈、銷售渠道等方面基本功不足的缺點,也會逐漸暴露。類似的故事,在手機行業的小米身上上演過,也在汽車行業的蔚來們身上上演過。

同樣是特斯拉的“中國學生”——至少都學習了特斯拉的很多打法,小牛與蔚來是有諸多相似之處的。

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比如兩者切入的都是各自賽道里的高端市場,而且進入之時,該市場的競爭尚未形成紅海之勢。李斌曾經在一場線上會議中解釋蔚來從高端市場切入的原因:“蔚來在大衆市場並沒有優勢,高端市場對蔚來來說或許更容易。”

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事實的確如此,在蔚來ES8發佈的2017年,傳統車企在新能源賽道還未完成高端化轉型。而後來定位在中高端的Model 3和 Model Y還未進入中國市場。在當時,蔚來幾乎是40萬價位純電車的唯一選擇。

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小牛也抓住了類似的契機。它進場的2015年,國內高端電動車市場近乎空白。電動車在大衆印象中的形象就是灰頭土臉的,很少有人願意爲其花費5000元以上去購買。

比如兩者面臨的挑戰。身份相似的“新勢力”正在形成逼近之勢。

來自小米生態鏈的九號公司在第二季度實現銷量21.6萬臺,略微超過小牛電動同期公佈的20.89萬臺的數據,這是九號首次在銷量上超過小牛。九號的平均售價在3000元以上,與九號在同一生態位,威脅巨大。

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對於蔚來,理想正在成爲更有威脅力的對手。理想新發布的L9將售價從上一代產品的35萬提高到了45萬,這是蔚來的優勢價位。今年9月,理想L9銷量超過了1萬臺,超過蔚來40萬以上所有車型銷量之和。

除此之外,小牛和蔚來們如今承壓的重頭戲,其實來自傳統廠商。當競爭進入後半場,之前有些被打懵的傳統玩家們已經調整好節奏,進行有力的反擊。

僅今年上半年,雅迪的研發投入就超過了5億元,相當於小牛第一季度的全部收入。此外,由於頭部傳統廠商的跟進,小牛此前在外觀和智能化方面具備的優勢,如今已經不夠明顯。蔚來就更不用說了,比亞迪連續數月穩居銷量榜首,用定價在30萬元的“漢”成功打入中高端市場後,比亞迪還計劃推出子品牌,衝擊更高價位的市場。

相比之下,小牛的處境或許比現在的蔚來更危險。

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因爲它們所處的行業已經處在了不同的發展階段。簡而言之,新能源汽車是一個仍在持續增長的市場,而電動自行車不是。2022年,中國的新能源汽車銷量增長率爲120%,而電動車呢?小牛曾經借力的新國標換車潮已經接近落幕,電動車整體增速放緩明顯,尤其進入2022年之後,除了九號等個別車企因爲體量較小等原因還保持着較高的增長,其他的品牌,似乎也都快要漲不動了。

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根據華創證券預測的數據,2022年-2023年間,電動兩輪車預計銷量可達到5100-5500萬臺。2024年後,受換車需求飽和影響,中國電動兩輪車的銷量將逐漸下滑。

這就意味着,暫時銷量落後的蔚來,還有機會追趕,甚至進行反超。但對於小牛來說,它擁有的時間與市場空間,都極其有限了。

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此外,從根本上來看,電動車與新能源汽車市場存在本質區別。汽車可以做“面子”生意,一輛ES8所代表的購買力人盡皆知。汽車品牌在高端市場建立品牌心智後,還可以順利下探到低端市場。在數百年的汽車工業史中,不乏類似操作。

而電動車不一樣。它最重要的屬性依然是實用。雅迪在2021年的平均售價僅爲1662元,還沒有一瓶53度的飛天茅臺酒貴。畢竟,真正愛耍酷的人會選擇摩托車或者山地車,電動車滿足的主要還是附近幾公里的出行自由。

尤其在北京這樣的北方城市。隨着冬季到來,電動車的命運就只有兩種:一是放在樓道或者車棚裡吃灰;二是被套上厚厚的擋風棉被,繼續穿行在泠冽北風之中。這兩種場景,似乎都跟“面子”沒什麼關係。

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當高端心智飄搖不定,往低端市場的下探又遭遇渠道困境,小牛就很容易陷入左右爲難的尷尬之中。而小牛的困境其實也值得新能源新勢力們反思。當資本市場的熱潮逐漸退去,與傳統玩家短兵相接的惡戰開始,對方可以複製你所有的玩法,還比你擁有更加豐富的渠道和充足的資金,新勢力們真正的優勢,究竟是什麼?

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美版新豐田RAV4發佈,硬派越野,2.5L+8AT/2.5L混動,國產又改cvt?

美版新豐田RAV4發佈,硬派越野,2.5L+8AT/2.5L混動,國產又改cvt?

知嘹汽車/Jasper

近日,北美髮布了新款的2024款豐田RAV4,新車在外觀方面改動不大,但對車機系統進行了升級,並將一部分配置增設爲標配,售價方面稍有調整,起售價格約爲21萬人民幣,均採用2.5L+8AT的配置,混動則爲2.5L+E-CVT。

Woodland Edition林地版本新增了綠色塗裝,售價約爲25萬人民幣左右,新車提供了後拖車鉤預留口、專屬防水後備箱墊/腳墊,並有尾部的林地版專屬標識。

此外,林地版車型還提供了18英寸TRD青銅色輪轂和全地形胎,車頂行李架全部標配爲帶橫杆的配置,在戶外實用性方面,提供了120V的逆變器能夠提供對外放電功能和TRD懸架。全新調校過的TRD懸架能有效的增強車身的控制,在遇到路面有小顛簸的時候,全新懸架的隔離震動效果很好。而爲了獲得林地中不錯的通過性,螺旋彈簧的路徑做了針對性的調整,通過緩衝塊極大程度地壓縮車輪形成,內部的回彈彈簧和獨立閥門對車身的側傾和巨大顛簸時的下沉有很好的控制能力。

新款林地版在增加標配的同時也爲用戶提供了比較實用的選裝配置,可選配的氣候選裝包中增加了前排座椅加熱、方向盤加熱的選項,雨刮器也更改爲可提供雨量感應和可變間歇式的設計,不僅可以在下雨時能夠實現智能調節,其具備的除冰功能在下雪時和低溫環境中也能最大限度的保障用車安全。

除了普通林地版之外,全新RAV4均提供了混動車型(包括林地版),配備電子四輪驅動功能,仍採用2.5L的發動機,但在電機的加入下,綜合輸出功率能夠達到222馬力,配備E- CVT變速箱。

泳往直前

豐田的e-AWD四驅系統在實現後輪驅動的時候會使用獨立的電機,而並不是像有些別的四驅一樣採用變速箱的扭矩分配和後輪附加驅動軸來實現四輪驅動,當車輛感應到路況變得溼潤時,後輪電機會根據電腦調節主動運行。

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在內飾方面,全新RAV4全系的車機系統均支持OTA升級和語音控制,但在屏幕的配置方面,根據車型配置的不同回提供7英寸/8英寸/12.3英寸的不同中控屏幕配置。安全套件上,全系車型均標配了豐田的主動安全系統套件TSS2.5,包含行人預測和碰撞預警,系統相比上一代來說,增強了在轉彎時以及在十字路口對迎面而來的車輛及行人的預警能力,並且特定條件下回車輛採取緊急自動制動的措施,車輛也可以在車輛偏離或駕駛員緊急避讓不當時採取緊急輔助轉向。

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此外,全新的RAV4還提供了TRD-Offroad版本和Adventure版本的車型,這兩款車型相比於林地版會更專注于越野能力。該兩款車型配備的動態扭矩適量驅動和後傳動系統斷開程序,可以將車輛超過50%的動力扭矩全部分配給後輪,也可以在通過有些越野地形時,將動力單獨分配給左後輪或右後輪,以此增強在越野地形上的通過性。

總的來說,全新北美版的榮放仍然是要比國產2.0+CVT看起來更加誘人,但林地版和TRD版本的車型即便是引入中國市場的話,生存空間也很渺茫,2.5L的耗油量也要比2.0上了一個臺階,所以還是別等了,中國版本的也挺好。

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自主豪華車給你滿足感 星途全新一代凌雲很有料

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本站汽車7月16日報道 中國汽車品牌不僅在新能源賽道領先國外品牌,還在燃油SUV領域展現出了不俗的實力,誕生過多個爆款車型,它們憑藉更多原創的設計、厚道的用料、細膩的做工、齊備的配置功能及舒適的駕乘水平等優勢,正面硬剛合資品牌車型,爲消費者帶來出色的用車體驗。預售14.99萬起的星途新一代凌雲就很有料,經過77項升級後,其高品質、均衡的產品力給用戶以滿足感。

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產品升級 銷量顯著提升

作爲奇瑞控股旗下的高端品牌,星途推出了追風、凌雲、瑤光和攬月系列產品,覆蓋從緊湊級到中型SUV,再到中大型SUV的廣泛市場空間。星途品牌車型不僅在海外市場表現不俗,還在國內市場的車型銷量也有了顯著提升。2023年6月,星途品牌車型銷量爲9842,接近萬臺。

星途中型SUV凌雲是由星途TX的長軸版車型TXL更名而來的,該車首次於2019年4月的上海車展正式上市,當時僅推出1.6T車型,而後在2021年8月新增了400T(2.0T)動力車型,還在2022年4月推出了凌雲S運動風格車型。2023年6月底,全新一代凌雲車型開啓預售,預售價區間爲14.99萬-17.99萬元,分300T星耀版、400T星尊版、400T四驅星尊版三個版本。此次我們靜態體驗的是預售價14.99萬元,噴塗星芒青色的全新一代凌雲300T星耀版款型。

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全新一代凌雲在外觀微調的同時,新增了星芒青車身顏色,將內飾換爲兄弟車型瑤光同款的家族風格,內艙兼具了設計感、時尚感和檔次感,動力總成也全面煥新,400T車型從7速DCT升級爲8速AT變速箱,最高車速隨之提升,300T(1.6T)車型的最大功率提升至148千瓦,車輛極速也更高了。

微調的外觀變精緻了

全新一代凌雲前臉的英文品牌LOGO標識EXEED由內凹式改爲了外凸式,更爲立體。大嘴格柵內部的橫向條紋加入了鍍鉻裝飾,格柵兩端也加裝了“7”字形鍍鉻條,顯得更加精緻。

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新車側面的設計樣式與現款車型保持一致。整車尺寸方面,除寬度增加5mm至1890mm以外,長度、高度、軸距分別保持4780mm、1730mm、2800mm不變。此外,富有立體感和層次感的尾部也與現款車型並無二致。

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內飾變化脫胎換骨

不同於外觀的微整形,星途全新一代凌雲的內飾變化脫胎換骨,鑽石切割內飾設計爲兄弟車型瑤光同款的家族風格。全新多層方向盤、上下分層副儀表臺更具設計感,中控飾板、月牙形聯屏、橫貫式空調出風口富有韻律感和潮流感,而大面積皮質材料等的運用提升了內艙的檔次感。

新一代凌雲的中控臺呈現爲懸浮式環抱佈局,拉伸視覺寬度的同時,也帶來了包圍感和親切感。重新設計的方向盤配色更加整體,分層式中央區域更具辨識度,飾板質感細膩,紋理豐富,如果扁平化方向盤按鍵更緊緻一點就更好了。

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現款車型的24.6英寸平面聯屏升級爲真曲面屏,給人沉浸式體驗。車輛內置芯片升級爲主流的高通驍龍8155,有了芯片的加持,屏幕的響應速度也更短,新車的Lion5.0雄獅生態系統啓動和運行都足夠暢快、絲滑,同時更低延遲的主動安全系統更靠譜。

頂配車型配備了多達23個揚聲器的7.1.4全景聲環繞音響系統,內置雙核DSP處理器,功放總功率達1080W。在出色隔音降噪工藝的加持下,座艙的影音體驗宛如置身專業音樂廳之中。入門車型也配有8揚聲器的SONY品牌音響系統,盡享優異影音體驗。

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新一代凌雲裝配NAPPA皮質頭等艙座椅,全系標配前排電動調節、加熱和通風功能,主駕還支持3擋座椅記憶功能,便於多場景下不同駕駛者輪流開車,以規避疲勞駕駛等危險情形。

動力全面煥新

不止內飾脫胎換骨,動力總成也全面煥新。新一輪凌雲400T車型從7速DCT雙離合變速箱換裝了8AT變速箱,並調整爲電子懷擋,並支持啓停功能。400T車型的最大功率仍爲192千瓦,峰值扭矩依舊是400牛·米。而最高車速也從200公里/小時提升至210公里/小時,兩驅、四驅車型的CLTC工況綜合油耗爲7.74升/100公里、8.24升/100公里。

300T車型的最大功率從145千瓦提升至148千瓦,峰值扭矩則保持300牛·米不變。傳動系統匹配的是格特拉克7速溼式DCT雙離合變速箱,不易過熱,更加穩定。整車最高車速也從187公里/小時提升至200公里/小時,車輛CLTC工況的綜合油耗降至7.38升/100公里。在電動化方面,星途也在加速推進油電混合動力、插電式混合動力佈局。

底盤方面,全新一代凌雲仍然採用的是前麥弗遜獨立式懸架、多連桿獨立式懸架,兼顧了駕乘舒適性和操控性能。部分底盤部件採用了鋁合金材質,降低了簧下質量,提升了駕控靈活性、響應性。

通過對星途全新一代凌雲的貼身靜態體驗,其在外觀、內飾、智能化表現、動力等方面都有料,做了不同程度的77項升級,整體表現均衡。以全新一代凌雲的預售價對比在售車型的官方指導價,預計新一代凌雲的車型定價將至少調低3000-6000元,而新車的配置功能卻不降反升,凸現了主機廠的誠意,拉高了車型的性價比和市場競爭力。

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目前,星途面向訂購全新一代凌雲的用戶,推出至高10000元置換補貼、至高8000元金融貼息,以及首任車主整車終身質保、終身免費基礎流量(娛樂流量10G/月,3年免費)、終身免費道路救援以及3年6次免費基礎保養(含首保)等六重購車禮遇,進一步降低了新車購入門檻及用車成本,感興趣的朋友值得關注一下星途全新一代凌雲車型。

10月15日周日《新闻联播》要闻15条

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雷克薩斯GX550震撼來襲海外訂單開啓

雷克薩斯GX550震撼來襲海外訂單開啓

成交只是開始服務永無止境,哈嘍,大家好,我是天津港汽車搬運工小王。雷克薩斯大家一定很瞭解,匠心工藝,融入東方意境與藝術靈感,盡顯旗艦級豪華,卓爾不羣的獨特典範。今天小王爲大家帶來一款有錢有閒人的越野車,雷克薩斯GX550.

雷克薩斯 GX 中型 SUV 已經是越野車和陸上愛好者的最愛,進入 2023 年第二季度,雷克薩斯上週重新設計了GX550的外觀,這款車型擁有出色的外觀設計、方形的新外觀強調了其堅固的車架車身結構、複雜的四輪驅動系統,無論是穿越崎嶇的山脈還是征服挑戰叢林的深處,它都展現出非凡的能力。給駕乘者帶來無與倫比的駕駛樂趣。讓我們一起來探索這款越野車的魅力所在。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

雷克薩斯GX550在外觀設計上展現出力量感與優雅的完美融合。它採用了大膽而沉穩的線條,配合寬大的車身和堅固的底盤,給人一種強烈的存在感。前臉的大尺寸進氣格柵和雕刻精細的LED大燈,使整個車頭顯得威嚴而動感。同時,別緻的輪眉和側身鍍鉻裝飾增添了一絲豪華氣息。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

進入車內,內飾也完全重新設計。它具有更大的觸摸屏,數字儀表以及兩排或三排座椅,呈現出極致的奢華感和精心打造的細節。寬敞舒適的座椅覆蓋着高級真皮,提供了出色的支撐和乘坐舒適度。儀表盤和方向盤上的指針和按鈕都經過精雕細琢,展現出雷克薩斯對細節的極致追求。此外,豪華木飾和金屬裝飾點綴,營造出高貴典雅的氛圍。無論是長途旅行還是日常駕駛,GX550的內飾都能爲駕駛者和乘客提供舒適與享受。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

動力方面,它將配備兩種發動機的選擇:3.5升V6雙渦輪增壓汽油發動機與10速汽車配合,以及使用2.4升四缸渦輪增壓汽油發動機和電動機與八速汽車配對的混合動力裝置。兩者都將配備全時四輪驅動、低檔檔和中央鎖定差速器,以增加越野能力。新版本大大改善了進近和離開角度,這將進一步增強其應對崎嶇和岩石地形的能力。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

除了出色的越野性能,雷克薩斯GX550在安全性能方面也給人以信心。它配備了一系列先進的安全輔助系統,如盲點監測、自適應巡航控制和預碰撞預警等,爲駕駛者提供全方位的保護。無論是城市道路還是複雜的越野環境,都能確保駕駛者和乘客的安全。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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