作者彙整: Prosperous Selena

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前臺北市議員林穎孟在今晚間10點35分由親友攙扶之下步出法院,不發一語。圖記者賴佩璇攝影。

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時代力量黨臺北市前議員林穎孟涉貪遭起訴,林女偵查中以100萬元交保,辦保人爲其林姓前夫,林男上月與林女離婚聲請退保,臺北地方法院今開庭,由於林女前夫聲請退保成功,但法官認定她涉犯重罪且有串滅證、逃亡之虞,諭知今晚間10點前以100萬元具保。

晚間9時,林穎孟的妹妹林襄瑀籌到100萬元現金,以2個紙袋包裹前往臺北地院幫林穎孟辦理交保手續。林穎孟交保完畢後情緒激動大哭不已,林女紅着眼匡在晚間10點35分由親友攙扶之下步出法院,不發一語,隨即搭乘計程車離去。

檢方起訴,林穎孟2018年12月25日聘葉曜彰爲公費助理,2020年3月1日葉成立米達克星球公司自任負責人,聘郭女爲公司的設計師,而林穎孟爲保留葉的議員助理費用,同意將郭女充任議會公費助理,涉嫌貪污26萬元。

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這將是基輔今年預期4筆撥款中的第1筆,預計今年全年總額可獲得54億美元(約新臺幣1708億元)。(圖:shutterstock/達志)

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烏克蘭與國際貨幣基金組織(IMF)去年申請了4年期合計156億美元(約新臺幣4934億元)延長型基金(EFF)融資援助計劃,IMF於本週四(22日)宣佈,烏克蘭可獲得今年度第1筆款項8億8千萬美元(約新臺幣278.36億元)的撥款。

綜合國際貨幣基金組織、《基輔獨立報》(Kyiv Independent)23日報導,這將是基輔今年預期4筆撥款中的第1筆,預計今年全年總額達到54億美元(約新臺幣1708億元)。IMF在2023年3月底批准了與烏克蘭價值約156億美元的四年期融資援助協議,這是IMF首次在戰爭期間向一個國家提供貸款。

如果美國不批准更多援助,這筆款項可能成爲烏克蘭獲得的第2大財政救濟,僅次於歐盟的資助和貸款。

IMF團隊評估認爲計劃在很大程度上進展順利,除了一項量化準則未達標外,其他準則均已達到,確保了IMF執行委員會能夠批准新一筆撥款。

唯一未達標的性能指標是「由於邊境封鎖導致的稅收微幅下降」。自2023年11月以來,波蘭運輸公司和農民一直不定期地在與烏克蘭的邊境封鎖交通。

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小組負責人葛瑞(Gavin Gray)表示:「我很高興地宣佈,IMF工作人員與烏克蘭當局已達成EFF的第三次審查的工作層面協議,待IMF執行委員會批准,預計執行委員會將在未來幾周內審議。」

IMF團隊表示,2023年烏克蘭經濟出現了積極的增長動態,通脹下降,儲備增強,但由於戰爭持續,2024年的前景仍然高度不確定。

葛瑞認爲:「2024年財政融資需求仍然非常高,反映了(烏克蘭)與戰爭相關的支出壓力。2024年預算仍然是財政政策的適當短期錨定點,在這個背景下,應該努力確保收入充足,優先考慮支出,並利用國內市場流動性,」

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「當局已做好迅速應對震懾的準備,並已採取措施應對今年初因外部融資延遲而出現的流動性壓力。」

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捷順交通公司去年底停駛,近來被民代爆出積欠員工薪資和資遣費,勞工們申請勞資調解,勞工局23日進行勞資調解,資方代表請假,調解不成立。(張亦惠攝)

捷順交通公司去年底停駛,近來被民代爆出積欠員工薪資和資遣費,勞工們申請勞資調解,勞工局今天進行勞資調解,資方代表請假,調解不成立。勞工局表示,共有37名勞工,指控資方積欠735萬元工資,市府將依法啓動工資墊償,維護勞工權益。

捷順公司公車駕駛們日前向臺中市議員張芬鬱、蔡耀頡陳情,希望交通局和勞工局可以協助他們領到被積欠的支薪和資遣費,勞工局受理勞資糾紛申請後,23日下午進行勞資協調,不料,資方代表以家庭因素請假,勞資調解不成立。

詹姓駕駛代表說,被積欠薪資的員工來自嘉義、雲林、桃園3縣市共有有80人左右,包括駕駛、調度、站長等,平均被積欠15-20萬元,公司從去年12月積欠至今,雖去年12月15日就停止運作,但公司還在營運,員工從當時到今年1月15日都是待命狀態,無法謀職,很兩難,只好申請調解。

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勞工局表示,捷順交通前因資金週轉問題未依約定給付工資,違反勞基法規定,市府今年1月9日依法裁處4萬元罰鍰,針對該公司積欠薪資部分,2月15日發函限期該公司依法給付,依舊未依期給付工資,市府會依法按次處分。勞工局指出,共受理37名勞工申訴,指控資方積欠735萬薪資和資遣費,將依法啓動工資墊償,維護勞工權益。

勞工局說,今天讓在場勞工申請資方歇業認定,勞工局會擇期勘查,確認歇業後,透過法律途徑,協助勞工取得債權,再向勞保局申請工資墊償。

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針對美國21日宣佈新一波對臺軍售,大陸國防部發言人張曉剛23日抨擊美方推高臺海緊張局勢,誓言「採取堅決有力措施捍衛國家主權和領土完整」。(取自大陸國防部網站)

美國21日宣佈新一波對臺軍售,總額約7,500萬美元(約新臺幣23.7億元),是臺灣年初總統大選結束後首次。大陸國防部發言人張曉剛23日表示,中方堅決反對美方向「中國臺灣地區」出售武器的立場堅定明確,並抨擊美方此舉粗暴干涉中國內政,推高臺海緊張局勢,誓言「採取堅決有力措施捍衛國家主權和領土完整」。

美國國防安全合作署(DSCA)21日宣佈出售臺灣先進戰術數據鏈升級計劃與相關設備,預計總額7,500萬美元,將需約200名美國政府官員與200名美方承包商代表依據需求前往臺灣,提供工程與技術支援服務與計劃和技術審查。美方表示,這項軍售案支持臺灣持續實現軍隊現代化與維持可靠防禦能力。

大陸國防部23日就美對臺最新軍售案,以發言人張曉剛「答記者問」形式作出迴應。

張曉剛表示,中方堅決反對美方向「中國臺灣地區」出售武器,這一立場堅定明確。一段時間以來,美方大肆操弄涉臺問題,企圖透過對臺軍售、軍事援助等手段助長「臺獨」氣焰,上述行徑嚴重損害中國主權和安全利益,嚴重損害中美兩國兩國關係,粗暴干涉中國內政,推高臺海緊張局勢。

他強調,臺灣問題是中美關係第一條不可逾越的紅線,美方武裝臺灣是十分危險的「賭注」行爲。

張曉剛敦促美方恪守一箇中國原則和中美三個聯合公報,特別是「八一七公報」規定,停止售臺武器和美臺軍事聯繫,停止以任何方式武裝臺灣,停止「以臺製華」的挑釁行徑,以實際行動維護兩國兩軍關係大局和區域和平穩定。

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他並稱,中國將採取堅決有力措施捍衛國家主權和領土完整。

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外觀方面,Ford Transit Custom MS-RT在專屬車身空力套件的加持下,看起來就像一輛高性能RS版本的廂型車。前保險桿具有大型進氣口(但大多是裝飾)並搭配前保險下巴、蜂窩狀水箱護罩格柵上的MS-RT標誌、與車身同色的葉子板延伸套件、額外的通風口以及側裙套件,讓車身輪廓看起來更具運動感。

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Ford福特和M-Sport設計團隊在Transit Custom MS-RT車頂上安裝了一個靈感源自賽車運動的擾流尾翼,原廠表示該尾翼具有優化空氣力學的效果,而後保險桿具有獨特的進氣口與分流器設計。Transit Custom MS-RT擁用鮮豔的車顏選擇,它們包括圖片中的黃綠色或用於煞車卡鉗的MS-RT Blue藍色。

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雖然MS-RT車型維持了原廠懸架設定,但換上了一組19吋無煙煤色輪圈(搭配235/45 R19 Goodyear Eagle Sport性能胎)。新輪圈讓每顆輪子的簧下重量減少1公斤以上,而輪距也增加了50mm以上。

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Transit Custom MS-RT的座艙換上了支撐性更好的全新前排座椅,而車內的生態皮革/絨面革內飾上還擁有獨特的藍色縫線圖案。所有座椅頭枕和腳踏墊上都印有MS-RT的標誌,而方向盤也擁有藍色回正標飾條與車縫線。高階MS-RT車型還標配了雙區恆溫空調以及倒車顯影系統,行李箱空間維持不變,依舊擁有1,124公斤的最大置物空間。

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Ford Transit Custom MS-RT車型提供柴油、PHEV插電式混合動力和EV純電動力選擇,與外觀MS-RT車型最搭的就是EV零排放選擇,因爲其單一電動馬達可爲後輪提供高達282匹馬力。PHEV動力車型結合了2.5升汽油引擎與電動馬達,提供車輛229匹綜效馬力;柴油車型搭載了2.0升EcoBlue渦輪柴油引擎,其8速自排四輪驅動車型馬力爲168匹,入門6速自排前輪驅動車型動力爲148匹。

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Ford福特汽車已經在歐洲和英國接受Transit Custom MS-RT的訂單,這款外型熱血的廂型車與Ford Ranger MS-RT 皮卡一樣,預計將於2024年中期開始交車。

輝達股價漲勢會多瘋狂? 分析師看好衝上1,000美元

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已有分析師上調輝達(Nvidia)股價的目標價至1,000美元。路透

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輝達(Nvidia)的亮眼財測帶動股價22日狂漲逾16%,市值單日飆增約2,770億美元,締造美股個股單日市值增加金額紀錄,目前已有分析師上調輝達股價的目標價至1,000美元。

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輝達股價22日收盤大漲16%至再創新高的735.38美元,爲去年5月23日以來最大單日漲幅,市值單日增加約2,770億美元至1.963兆美元,創美股歷史上最大單日市值增加紀錄。

接下來輝達股價只要漲到800美元,市值便能衝破2兆美元。由於輝達盤後股價再漲1.73%至798.95美元,距離這個里程碑似乎也不遠了。

在輝達公佈財測前,華爾街還擔心輝達的AI繪圖處理器(GPU)需求是否已攀峰,但輝達主管羣消弭這些憂慮,表示預估今年全年產品都將供不應求,特別是今年稍後將出貨的下一代B100晶片,讓投資人吃下定心丸,放心押注AI成長動能。

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史福伯登(Sanford C. Berstein)分析師雷斯根表示,長期而言,輝達不只認爲加速運算將持續蠶食目前的1兆美元資料中心安裝基數,還預期未來五年將再倍增至2兆美元,輝達的股價題材「感覺仍有支撐」,資料中心事業仍有龐大的成長潛力。他也調高輝達股價的目標價,從700美元一口氣調高到1,000美元。

Main Street研究公司投資長戴摩特也指出,雖然輝達股價已從2021年高點又往上漲一倍,但世界已大不同,還有龐大上攻空間,「我們預期輝達股價將在未來12個月觸及1,000美元」。

TD Cowen分析師蘭姆塞表示,現在科技業還在轉型到加速運算與生成式人工智慧(AI)的早期階段,而輝達將穩穩爲業界領袖,看好輝達資料中心營收有望衝上800億美元,他也上調輝達目標價,從700美元調高到900美元。

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Cantor Fitzgerald分析師穆斯說,輝達預期今年產品都將供不應求,暗示這段期間的營收仍可望季比成長,而且GH200、Spectrum-X及B100等產品推出時預料也將需求超越供給,暗示輝達有新成長將一直延續到2025年。他把輝達目標價從775美元上調到900美元,且可能「還嫌保守」。

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一名家中養了好幾只貓的飼主出門後,往家裡的方向看了一眼,沒想到竟看到其中一隻愛貓待在玄關頭低低的哭了,像是很不捨飼主一樣,深情的畫面讓不少網友直呼「這下誰捨得出門」。 (圖/取自X)

一名家中養了好幾只貓的飼主出門後,往家裡的方向看了一眼,沒想到竟看到其中一隻愛貓待在玄關頭低低的哭了,像是很不捨飼主一樣,深情的畫面讓不少網友直呼「這下誰捨得出門」。

X(原推特)一名網友「NEKOLAND13」家中養了3只貓咪,是典型的多貓家庭。日前飼主出門後往家裡看了一眼,竟看到襤褸貓艾瑪(Emma)待在玄關門口附近的窗戶低頭哭了起來,就像是非常不捨飼主的離去,讓他看了當場淚崩,貼出照片並寫下「當我出門去上班的時候,我的愛貓總是目送我離開,但牠總是很難過」。

照片在網路上吸引超過221萬人觀看,網友留言表示「看到這麼心碎的表情真的會很揪心,但不出門上班貓咪又會沒有罐罐吃」、「真不知道上班族不在家的時候毛孩子是怎麼打發牠們思念主人的心情」、「看了好傷心,我家狗狗也是這樣,每次在送我出門後都會失落的站在玄關一段時間才離開」。

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政大調查:臺灣人認同感61% 自認中國人比率僅2.4%創新低

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根據國立政治大學選舉研究中心發佈的最新調查顯示,臺灣民衆認同自己是中國人的比率爲2.4%,創1992年以來新低,認同自己是臺灣人的比率則爲61.7%,且近4年都在6成以上。臺灣人示意圖。本報資料照片

根據國立政治大學選舉研究中心發佈的最新調查顯示,臺灣民衆認同自己是中國人的比率爲2.4%,創1992年以來新低,認同自己是臺灣人的比率則爲61.7%,且近4年都在6成以上。

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政大選研中心近日發佈「臺灣民衆臺灣人/中國人認同趨勢分佈」、「臺灣民衆政黨偏好趨勢分佈」等調查,調查時間點起於1992年與1994年,今天發佈截至2023年12月的最新調查結果。

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「臺灣民衆臺灣人/中國人認同趨勢分佈」部分,調查顯示,臺灣民衆認同自己是臺灣人的比率爲61.7%。整體來看臺灣人認同感自1992年整體後就呈現上升趨勢,並在2008年與「既是臺灣人也是中國人」拉開差距,近4年都在6成以上。

此外,調查也顯示,臺灣民衆認同自己是中國人的比率從1992年開始調查的25.5%,整體呈現下降趨勢,這次調查僅2.4%,創1992年以來新低;兩種身分都認同的比率則爲32.0%。長期來看,除了認同自己是臺灣人的比率長期呈現上升趨勢外,其餘兩者都呈現下降趨勢。

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觀察「臺灣民衆統獨立場趨勢分佈」,希望永遠維持現狀的比率達33.2%,創下1994年調查以來新高,長期也呈現上升趨勢,而盼維持現狀再決定的比率爲27.9%;希望儘快統一的比率爲1.2%,長年下來皆未超過5%,而偏向統一爲6.2%,長期呈下降趨勢。

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另外,希望儘快獨立比率是3.8%,也是逾20年來低點,而偏向獨立比率爲21.5%,雖是近5年低點,長期仍呈上升趨勢。

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政大的調查資料來自於每年或是每半年的民意調查,每個資料點代表每年底合併(1月至6月合併資料於年中公佈)的結果,並經過加權處理。

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業者宣稱電動自行車取得合格閃電標章 公平會要求下架不實廣告

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公平會表示,香港商雅虎資訊股份有限公司臺灣分公司及信昌宏工業股份有限公司於雅虎奇摩網站銷售「e路通 EA-R65碟煞前後避震電動車(電動自行車)」商品,廣告宣稱「合格閃電標章」並輔以審驗合格證明,但經詢問交通部後發現與事實不符,違反公平交易法第21條第1項規定,考量廣告期間並無銷售額等情事,並立即移除商品廣告,違法情節尚屬輕微,不處罰鍰並去函警示。

公平會表示,電動自行車因爲加裝了電池,所以踩踏板時比較省力,已是現今相當方便的短程代步工具,但必須取得車輛安全審驗中心之審驗合格證明才能騎乘上路。

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「e路通 EA-R65碟煞前後避震電動車(電動自行車)」商品,廣告宣稱「合格閃電標章」並輔以審驗合格證明,經公平會調查,該EA-R65電動自行車是信昌宏公司向製造商購買已取得審驗合格證明之車型「TSV55」,因約定不得再標示相同型號,故使用「e路通 EA-R65」於網路銷售。但交通部表示,車型「EA-R65」與車型「TSV55」之型號、燈具、電池種類及容量完全不同,應另申請取得審驗合格證明書,如未取得認證,即不得行駛於道路。

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公平會委員會議決議,該廣告宣稱「合格閃電標章」等與事實不符,違反公平交易法第21條第1項規定,考量廣告期間並無銷售額等情事,並立即移除商品廣告,違法情節尚屬輕微,不處罰鍰並去函警示。

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公平會提醒,電動自行車有無取得驗證合格證明,是影響消費者購買決定之因素,業者刊登廣告應與事實相符,避免觸法。

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越南湧入訂單 蘋果供應鏈將招募逾10萬工人

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越南在去年經歷一波波裁員潮後,蘋果供應鏈在越南的代工廠今年預計招募逾10萬名工人,勞力需求主要集中在越南北部的北江省(Bac Giang)。

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網路媒體越南快訊(VnExpress)報導,蘋果供應鏈最大的代工廠富士康位於北江省廷蘸(Dinh Tram)及光州(Quang Chau)工業區的工廠,今年上半年需要1.5萬名工人,下半年需要1.2萬人。

至於富士康位於雲中(Van Trung)工業區的子公司New Wing Interconnect Technology今年則要聘僱2.7萬名工人。

鴻海科技集團新設公司位於光州工業區的FukangTechnology,今年的勞動力缺口上看1萬3600人。

與此同時,另一家蘋果供應鏈業者立訊精密(Luxshare-ICT)位於光州與雲中工業區的工廠計劃要招募4萬7300名工人。

這些代工廠對工人年齡的要求介於18歲至40歲,具備高中學歷且身體健康。富士康甚至願意招募只有國小學歷的工人。

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北江省就業服務中心主任阮文喙(Nguyen VanHue)表示,這些代工廠的基本薪資爲500萬越南盾(約新臺幣6458元),還支付社會保險等相關福利。此外企業通常都會提供租屋補助,加班也會提供誤餐費,薪資加一加約有800萬至900萬。

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他說,各工廠同時大規模搶工,很難快速招募到足夠的人手。

與2023年大規模裁員相較,越南各工廠今年訂單變多,都極力留住工人。阮文喙指出,各公司的人資甚至還到北部山區和中部地區的小村莊招募工人,並請在職員工幫忙介紹親朋好友去上班。

北江省有超過7600家企業,一共聘僱了30.6萬名工人。過去5、6年來,北江省的房地產欣欣向榮,並興建與擴建了數個工業區。各公司業務拓展與訂單大量涌入,帶動勞動力需求大幅增加。

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